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為什么國內的pos機在國外用不了
在移動(dòng)支付領(lǐng)域，什么都不差的美國，為什么總是跟不上中國的步伐？
美國先天條件很好，智能手機覆蓋率2012年就達到了51%，同期中國才僅23%。再者，美國土生土長(cháng)的移動(dòng)支付軟件也是一抓一把，其中PayPal、谷歌錢(qián)包、ApplePay更是響當當的企業(yè)。
遺憾的是，條件再好，在移動(dòng)支付領(lǐng)域，美國還是“起個(gè)大早，趕個(gè)晚集”。
國是直通車(chē) 侯雨彤 制圖
因為“發(fā)達”，所以“落后”移動(dòng)支付在美國誕生，卻在中國繁榮。
根據福瑞斯特（Forrester Research）相關(guān)調查報告顯示，中國移動(dòng)支付2016年的規模大約為美國同期的50倍。
中美之間移動(dòng)支付的規模差距還在持續擴大。據分析機構預計，到 2019 年，美國的移動(dòng)支付總額將是2015年的 2.6 倍；而預計中國的移動(dòng)支付份額同期將增長(cháng) 7.4 倍。
為什么移動(dòng)支付在美國吃不開(kāi)？
答案或許是，美國人不需要。
“發(fā)達的傳統非現金支付網(wǎng)絡(luò )，客觀(guān)上阻礙了美國移動(dòng)支付占據主流地位?！北本┼]電大學(xué)教授曾劍秋在接受中新社國是直通車(chē)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，美國有著(zhù)發(fā)達的信用卡體系，“目前美國信用卡已經(jīng)實(shí)現了人口全覆蓋。美國大到商場(chǎng)小到出租車(chē)司機，POS機也已經(jīng)被普及，美國人也習慣于使用信用卡，發(fā)展移動(dòng)支付就顯得沒(méi)那么緊迫?！?/p>
在中國，3個(gè)人才有1張信用卡，而在美國，1個(gè)人平均就有3張信用卡。對于不少美國人來(lái)說(shuō)，能用刷卡解決的事，何必還要掏手機？
世界經(jīng)濟論壇金融業(yè)創(chuàng )新項目主管麥克沃特斯曾說(shuō)：“發(fā)達國家的銀行卡受理環(huán)境相對較好，刷卡消費已經(jīng)成為固定的交易習慣。中國移動(dòng)支付快速擴張的線(xiàn)下支付領(lǐng)域，發(fā)達國家的居民使用信用卡支付可以實(shí)現類(lèi)似程度的便捷，因此，當地移動(dòng)支付發(fā)展過(guò)程中往往遇到比較大的阻力，需要更長(cháng)的適應期?！?/p>
實(shí)際上，美國信用卡體系已經(jīng)建立相對完善的配套系統。例如，美國信用卡盜用保護制度中，只要用戶(hù)并未在收據上簽字，這筆錢(qián)就無(wú)需用戶(hù)承擔，一旦發(fā)生信用卡盜刷，用戶(hù)也可以及時(shí)挽回一定損失。
此外，部分信用卡還提供附加的服務(wù)，例如，用戶(hù)在使用部分信用卡購買(mǎi)機票后，出現飛機延誤的情況，信用卡發(fā)行方會(huì )給為用戶(hù)報銷(xiāo)延誤期間的餐飲住宿費用或是其他額外的補償。
“大部分美國消費者都知道移動(dòng)支付這些應用程序的存在，但是由于發(fā)達的信用卡系統已經(jīng)滿(mǎn)足了他們的消費或還款需求等，使得移動(dòng)支付變得可有可無(wú)，這也是阻礙移動(dòng)支付在美國推廣的主要因素?！苯?jīng)濟學(xué)家宋清輝說(shuō)。
“發(fā)達國家的信用卡受理系統相對比較完善，大部分國民的日常消費已經(jīng)被銀行所能提供的支票、刷卡等支付方式所覆蓋?！敝袊嗣翊髮W(xué)重陽(yáng)金融研究院客座研究員董希淼指出：“發(fā)達國家信用卡系統的發(fā)達，導致了其在新一輪支付方式更迭上的落后?！?/p>中國移動(dòng)支付的發(fā)展要汗水，更要眼界
近些年，中國人出門(mén)不帶錢(qián)已經(jīng)成為不少外國媒體的話(huà)題?！都~約時(shí)報》開(kāi)篇直言：在中國，帶個(gè)手機，什么都能買(mǎi)！彭博社稱(chēng)，這是一場(chǎng)革命，并表示中國為無(wú)現金化的發(fā)展提供了模式和標準。
國是直通車(chē)之前也發(fā)過(guò)幾篇稿子，下面的網(wǎng)友評論大寫(xiě)的兩個(gè)字——驕傲。網(wǎng)友們的驕傲來(lái)自這樣一種觀(guān)點(diǎn)：中國移動(dòng)支付不僅在國內被廣泛應用，已經(jīng)走出國門(mén)，為世界人民帶去便利。
然而，要想讓老外愛(ài)上中國移動(dòng)支付還有一段路要走。目前中國移動(dòng)支付走向海外，主要還是圍著(zhù)中國游客轉。
支付寶國際事業(yè)部總監陳嘉軼說(shuō)：“境外移動(dòng)支付大爆發(fā)，最大的功臣是中國游客，他們不斷向商家詢(xún)問(wèn)能否手機付款，這讓境外商家對移動(dòng)支付的熱情與日俱增?！?/p>
目前，借中國國慶長(cháng)假出境游的東風(fēng)，多國機場(chǎng)、中國城、商圈以及奧特萊斯，超九成商戶(hù)表示可以支付寶付款。
然而在海外，支付寶的圈粉能力依然有限。截至2017年 8 月，支付寶海外版的用戶(hù)達到 4000 萬(wàn)。相比之下，截至2017年 6 月，支付寶在國內的活躍用戶(hù)已經(jīng)達到 5.2 億。
真正要讓中國移動(dòng)支付走出去，在董希淼看來(lái)，“眼界”是關(guān)鍵。
“支付產(chǎn)業(yè)國際標準政策有待加快，這一方面中國有很多國家標準，但成為國際標準的相對較少，這是雙向開(kāi)放要解決的。中國比較習慣做具體的業(yè)務(wù)，在具體細分領(lǐng)域上拼得很厲害，但是中國對標準輸出和國際話(huà)語(yǔ)權的爭奪，還不夠重視。其實(shí)這個(gè)才是真正影響自身‘走出去’的核心。當然作為市場(chǎng)機構，做產(chǎn)品、搞服務(wù)、抓市場(chǎng)沒(méi)錯，但是眼界應該更高?！倍ｍ嫡f(shuō)。
簡(jiǎn)而言之，中國移動(dòng)支付企業(yè)注重市場(chǎng)推廣無(wú)可厚非，然而自身標準的輸出也不可忽視。
中央財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院教授賀強曾指出，國際支付標準長(cháng)期由VISA和Master等西方銀行卡組織把持，全球銀行和商戶(hù)必須遵守這一“西方標準”，中、西兩種標準的技術(shù)兼容難度較高，一旦西方標準成為主流，在移動(dòng)支付標準制定上中國也面臨失去話(huà)語(yǔ)權的風(fēng)險。
在這方面，移動(dòng)支付的國家隊銀聯(lián)率先得分。2017年7月，中國銀聯(lián)主導定制的全球通用二維碼支付標準，由國際芯片卡及支付技術(shù)標準組織EMVCo在官網(wǎng)正式發(fā)布。為中國標準與國際標準融合，奠定了一定基礎。
“中國移動(dòng)支付企業(yè)，要從支付形態(tài)的輸出，上升到標準的輸出。要讓中國標準走出去，才能真正夯實(shí)中國在海外的金融實(shí)力?！倍ｍ嫡f(shuō)。
來(lái)自：國是直通車(chē)
作者：楊佳欣
編輯：郭凌潔
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