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1、賺億寶pos機
賺億寶pos機
文｜沈嵩男
編輯｜斯問(wèn)
社交媒體上，用戶(hù)開(kāi)始將共享充電寶形容為“充電刺客”。一次租賃動(dòng)輒十幾元甚至幾十元，“天價(jià)”賬單正從孤例走向常態(tài)。
不止于此，有用戶(hù)發(fā)現同品牌運營(yíng)下的共享充電寶，收費標準也極不統一。高消費場(chǎng)所如KTV、酒吧等，以及缺乏電源供給的場(chǎng)所如景區，10元/小時(shí)已成常態(tài)。而即便是常規的餐廳、商場(chǎng)，也常常在4—6元不等，以至于用戶(hù)每次使用都需要仔細核對。
“很多品牌用半小時(shí)標單價(jià)，將6元/小時(shí)，寫(xiě)成3元/30分鐘，我身邊的人幾乎都看錯過(guò)。以為是3元一小時(shí)，等付款的時(shí)候才發(fā)現踩坑了?！惫蚕沓潆妼毜摹岸▋r(jià)話(huà)術(shù)”，更被用戶(hù)質(zhì)疑存在模糊、誘導性。
如今用一次共享充電寶，成本普遍在十幾元。
以及對充電效率的不滿(mǎn)。當快充（快速充電）成為手機標配，共享充電寶的充電效率就顯得十分不堪。有用戶(hù)調侃充電2小時(shí)，通話(huà)5分鐘。
“花十幾塊錢(qián)充了3小時(shí)，還不到60%?！泵艿谋澈?，是用戶(hù)對共享充電寶的低效率原因的猜測：是否涉嫌故意降低充電效率，換取更高的使用時(shí)長(cháng)和費用？品牌是否應當將充電量也計入收費標準中？
用戶(hù)普遍不滿(mǎn)共享充電寶的租賃單價(jià)持續上漲，但背后的行業(yè)第一股“怪獸充電”，在昨天9月8日晚間，交出了上市以來(lái)虧損最大的一期業(yè)績(jì)報告。
用戶(hù)越用越貴，企業(yè)越做越虧，共享充電寶行業(yè)怎么了？「電商在線(xiàn)」觀(guān)察發(fā)現，共享充電寶企業(yè)與用戶(hù)之間一系列的矛盾，基本指向三個(gè)問(wèn)題：
1.疫情下人流減弱，單個(gè)共享充電寶的租賃頻次大幅下降，企業(yè)或選擇漲價(jià)求生；
2.品牌直營(yíng)模式承壓，更多代理商的加入，讓行業(yè)的服務(wù)標準、質(zhì)量參差不齊，品牌向下管理難度增大；
3.共享充電寶面臨著(zhù)自身的行業(yè)困境：配置大容量電池、快充技術(shù)的手機，售價(jià)不斷走低的個(gè)人充電寶，都對即時(shí)、便攜充電市場(chǎng)造成利空。
共享充電寶，不賺錢(qián)了今年上半年，怪獸充電營(yíng)收14.27億元，對比去年同期18.19億元，下滑明顯。與此同時(shí)，第二季度虧損1.85億元人民幣，一季度虧損0.96億元，總計虧損約2.8個(gè)億。而其最賺錢(qián)的2019和2020年，總計凈利潤也不過(guò)2.42億元。
營(yíng)收下滑、凈虧損主要系移動(dòng)設備充電業(yè)務(wù)收入下滑所致
“由于COVID-19（新冠病毒）爆發(fā)，我們的GMV在4月和5月分別下降了34%和27%?！倍径蓉攬箅娫?huà)會(huì )上，怪獸充電首席執行官（CEO）蔡光淵解釋?zhuān)€重點(diǎn)強調北京、上海、深圳、成都等一線(xiàn)、新一線(xiàn)城市，作為其運營(yíng)的核心城市，受疫情影響較大。但事實(shí)上，在疫情影響相對較弱的2021年，怪獸充電也虧了約1.25億元。就在這一年，怪獸充電營(yíng)收創(chuàng )下歷史新高，達36.29億元。
同行中，小電科技曾于2021年遞交招股書(shū)，顯示2018—2020年，小電的總收入分別為4.23億元、16.36億元、19.11億元；分別虧損5417萬(wàn)元、盈利1.73億元、虧損1.36億元。
普遍增收不增利，撇開(kāi)疫情因素，也在于共享充電寶行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)成本增速要高于營(yíng)收增速。這和企業(yè)間競爭優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，提供給直營(yíng)、代理合作商及員工的利潤分成較高有關(guān)，主要為“入場(chǎng)費”、“傭金”、“激勵”等。
以怪獸充電為例，其2019—2021年銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)費用，占總營(yíng)收的比重分別為67%、76%和83%；最新二季度更是高達96.2%；小電科技對該指標的披露時(shí)效停留在2020年，為53%。
撒出真金白銀，怪獸充電拿下了以一、二線(xiàn)城市為主的最優(yōu)質(zhì)的POI（共享充電寶行業(yè)，POI指“位置合作伙伴”，主要為餐飲、娛樂(lè )實(shí)體門(mén)店，也包括機場(chǎng)、地鐵站等），設備規模位居行業(yè)頭部：今年上半年，怪獸面向市場(chǎng)提供的移動(dòng)電源數量為600萬(wàn)臺，POI為86.1萬(wàn)個(gè)——小電擁有接近的設備、POI規模，不過(guò)相較于怪獸占據北上廣，小電更多服務(wù)于四川、浙江、廣東市場(chǎng)。
扇子店里，鋪設了兩個(gè)品牌的充電寶
但異常高企的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)費用，也高度侵蝕了怪獸充電的利潤空間。用可接受的虧損換取市場(chǎng)規模，再用規模賺取利潤。于是，漲價(jià)成了意料之中的選擇。據弗若斯特沙利文資料，共享充電寶服務(wù)的平均每筆訂單的價(jià)格（不包括免費訂單、設備出售訂單），從2017年的1.3元，提升至2018年2.3元。及至2020年，已達5.3元一單。
研究機構預計于2025年，每筆訂單將達到8元。但從用戶(hù)側對價(jià)格的反饋來(lái)看，這一天或許已提前來(lái)到。品牌一廂情愿地將每筆訂單的價(jià)格提升，視為便攜、即時(shí)充電心智在用戶(hù)側的建設成果，是用戶(hù)的使用意愿增強，使用時(shí)長(cháng)提升的表現。
但是否存在另一種可能，即這是漲價(jià)的直接成果？因為根據怪獸充電招股書(shū)，其在2019年、2020年，每個(gè)移動(dòng)電源的平均收入分別為693元、563元，2021年經(jīng)我們計算，收入約為606元。也就意味著(zhù)，在租賃單價(jià)上漲的情況下，每個(gè)移動(dòng)電源的收入并沒(méi)有顯著(zhù)增長(cháng)。這不難讓人想到背后的原因——用戶(hù)使用頻次、時(shí)長(cháng)的下滑，以及新增POI點(diǎn)位質(zhì)量不佳。
漲價(jià)容易帶來(lái)用戶(hù)使用層面的“節制”，而越是如此，品牌越會(huì )嘗試通過(guò)漲價(jià)推動(dòng)營(yíng)收規模，這是共享充電寶行業(yè)在當下需要解決的負向循環(huán)。此外，還有每況愈下的服務(wù)質(zhì)量。而我們認為，這些都與行業(yè)不斷擴張的“代理”模式有關(guān)。
從直營(yíng)，退向代理品牌熱衷于談?wù)撟陨淼木毣\營(yíng)，但資本對更在意規模的快速放大，二者不免產(chǎn)生齟齬。博弈的結果，往往是從更精細的直營(yíng)，走向輕資產(chǎn)、快擴張的代理加盟。
直營(yíng)模式下，品牌需要負責經(jīng)營(yíng)的全鏈路。包括選點(diǎn)、設備投入、維護、用戶(hù)服務(wù)和售后。但代理模式下，品牌直接將移動(dòng)電源、柜機出售給代理商，并從后續經(jīng)營(yíng)中分享利潤。雖然降低了擴張的成本，分攤了經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險，但也意味著(zhù)對品牌、服務(wù)的把控力度的減弱。
共享充電寶行業(yè)，直營(yíng)、代理模式的差異（圖表源自“頭豹研究院”）
“所謂的C2C共享，最終都還是要走上B2C的路徑，這是供給上追求效率最優(yōu)化的必然結果?！蓖顿Y經(jīng)理曲凱曾評價(jià)共享經(jīng)濟最后一定會(huì )走向租賃經(jīng)濟。而在品牌和用戶(hù)之間置入“代理商”的B2B2C模式，我們認為在服務(wù)層面是一種退步。
但疫情背景下，共享充電寶企業(yè)們普遍選擇擴大代理規模，以對沖經(jīng)營(yíng)的不確定性。
2020年，怪獸充電的代理點(diǎn)位占比為38.9%，到了今年二季度，這一指標為43.2%。電話(huà)會(huì )上，怪獸充電稱(chēng)今年二季度，品牌開(kāi)始推動(dòng)代理商自主開(kāi)發(fā)下級代理，二季度新增的1800個(gè)POI中，有超70%來(lái)源于代理商開(kāi)發(fā)。
層層代理之下，面向終端用戶(hù)的POI網(wǎng)點(diǎn)的質(zhì)量，將更加稂莠不齊，尤其是用戶(hù)感知最為強烈的租賃單價(jià)。2021年年初，有媒體曾采訪(fǎng)共享充電寶品牌“倍電”，該品牌市場(chǎng)相關(guān)人士陳總曾介紹，代理模式下，共享充電寶價(jià)格、計費方式，商戶(hù)都可自己設置。
“如果設置為2元一小時(shí)，平均每個(gè)充電寶使用2小時(shí)，一天就是28元，兩月不到就能收回成本?，F在很多商家都會(huì )設成3元一小時(shí)，一個(gè)月就能回本，商家還可以設置為按半小時(shí)計費?！?/p>
陳總強調，為了快速收回成本或者賺更多收益，漲價(jià)是最簡(jiǎn)單粗暴的選擇。
曾經(jīng)直營(yíng)占比超93.6%的小電科技，據悉曾計劃只保留部分一二線(xiàn)城市開(kāi)展直營(yíng)業(yè)務(wù)。同時(shí)，據報道去年7月美團共享充電寶負責人高程便已離職，33個(gè)自營(yíng)城市點(diǎn)位也轉為代理商運營(yíng)。
“我們市場(chǎng)上的大多數同行都顯著(zhù)縮小了他們的直營(yíng)規模，兩種模式同樣重要，但由于代理伙伴能夠減輕來(lái)自COVID影響的風(fēng)險，我們相信代理模式將在不久的未來(lái)，繼續成為增長(cháng)的核心驅動(dòng)力?！彪娫?huà)會(huì )上，怪獸充電解釋擴張代理的初衷。
為了活下去而大規模做代理，本無(wú)可厚非。但品牌需要警惕的是，長(cháng)此以往下因服務(wù)質(zhì)量下滑，對業(yè)績(jì)的反噬風(fēng)險。
“缺乏技術(shù)壁壘、品牌差異、規模效應，甚至沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )效應?！鼻鷦P曾如此評價(jià)共享充電寶行業(yè)。但共享經(jīng)濟可以通過(guò)培養聲譽(yù)，基于聲譽(yù)下的社交互動(dòng)來(lái)驅動(dòng)規模，這是另一種“網(wǎng)絡(luò )效應”。只是如今，聲譽(yù)岌岌可危。
成功還是失敗，這是一個(gè)問(wèn)題2017年5月，王思聰曾直言共享充電寶不可能成，并在朋友圈立帖為證。彼時(shí)，共享經(jīng)濟風(fēng)頭正盛，如今，這一行業(yè)狂奔逾五年，卻仍然處于一個(gè)既沒(méi)有成功，但又談不上失敗的矛盾境地——
1.行業(yè)頭部玩家們實(shí)現了階段性盈利，但如今又普遍面臨持續性虧損；
2.跑馬圈地的內卷似乎告一段落，行業(yè)前五企業(yè)分享著(zhù)超80%的市場(chǎng)份額，具備極強的定價(jià)權。但品牌之間所提供的服務(wù)難有差異化，用戶(hù)幾乎沒(méi)有遷移成本，居高不下的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)費用也暗示著(zhù)，渠道才是核心競爭力。甚至多個(gè)品牌入駐同一POI，淪為門(mén)店的打工人；
商業(yè)模式得到了投資人認可，怪獸背后曾站著(zhù)一系列知名投資機構如張磊的高瓴，雷軍的順為資本。但怪獸如今的市值，僅剩上市首日的十分之一。
怪獸充電于2021年4月1日，在美國納斯達克證券交易所上市
共享充電寶行業(yè)曾被看衰，一大原因在于業(yè)務(wù)結構過(guò)于單一，但即便今天仍是如此。移動(dòng)電源的租賃收入，普遍占據行業(yè)九成以上營(yíng)收。怪獸創(chuàng )始人曾贊賞行業(yè)的盈利模式邏輯清晰、簡(jiǎn)單。但彼時(shí)正值行業(yè)蓬勃生長(cháng)期，中國共享充電行業(yè)總交易額為55億元人民幣，業(yè)內對未來(lái)有著(zhù)極為樂(lè )觀(guān)的預期——5年內，共享充電市場(chǎng)規模將達到500億。單一市場(chǎng)，即能支撐數家上市公司。
曾暢想五年十倍，如今看來(lái)已不切實(shí)際，甚至百億都已是略激進(jìn)的目標。而當主營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)規模承壓時(shí)，品牌們做出過(guò)花樣繁多的衍生業(yè)務(wù)嘗試：
怪獸充電曾借助數百萬(wàn)個(gè)充電寶帶來(lái)的線(xiàn)下流量，打造私域，孵化白酒品牌“開(kāi)歡”，推出從19.9元的平價(jià)醬香白酒，和接近600元的宴席濃香白酒，并開(kāi)設了天貓旗艦店。但如今看來(lái)成果有限，目前店鋪粉絲僅24319人，月銷(xiāo)量普遍在個(gè)位數；
怪獸充電孵化的白酒品牌，開(kāi)歡
由街電、搜電合并而成的“竹芒科技”曾宣布研發(fā)推出了口罩機、AED體外除顫儀一體機等契合新場(chǎng)景需求的智能硬件產(chǎn)品，嘗試將共享充電寶“即時(shí)需求”的用戶(hù)心智，轉移建設到“口罩”“AED”等產(chǎn)品上；
小電科技還曾招股書(shū)中透露，要與短視頻公司進(jìn)行戰略合作，提供短視頻及直播營(yíng)銷(xiāo)解決方案。
以上案例，鮮少成果。
哪怕是最垂直于主營(yíng)業(yè)務(wù)的充電寶銷(xiāo)售，怪獸充電在今年上半年也僅銷(xiāo)售1330萬(wàn)元，而去年同期為3160萬(wàn)元。社交媒體上，有用戶(hù)稱(chēng)以19元的價(jià)格在閑魚(yú)上購買(mǎi)了一個(gè)怪獸充電的二手充電寶，用過(guò)幾次這個(gè)品牌，所以比較信任。
可見(jiàn)作為剛需性設備，共享充電寶們具備一定的品牌力，能帶來(lái)用戶(hù)的主動(dòng)購買(mǎi)。但品牌力大概不多，至少還撐不起所謂的“第二增長(cháng)曲線(xiàn)”。
增長(cháng)承壓的同時(shí)，市場(chǎng)前景的風(fēng)險因素也在加劇。
怪獸充電曾在招股書(shū)中談到：移動(dòng)電源、便攜式充電器的售價(jià)越來(lái)越低，及攜帶方便程度越來(lái)越高，可能導致對移動(dòng)設備充電服務(wù)的需求減少和定價(jià)壓力增加，這可能對我們的吸引能力產(chǎn)生重大不利影響；
曾經(jīng)對風(fēng)險的預設，似乎有走向現實(shí)的趨勢。隨著(zhù)手機電池容量、快充技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們對于充電寶的需求將進(jìn)一步減弱。與此同時(shí)，今年上半年全球乃至國內手機的出貨量都在下滑，也意味著(zhù)智能手機的用戶(hù)規模見(jiàn)頂。這一切，都實(shí)質(zhì)性地構成了共享充電市場(chǎng)的利空。
而行業(yè)，似乎給不出行之有效的解法。比如怪獸充電曾表示，快充技術(shù)仍然缺乏統一的行業(yè)標準，該技術(shù)本身會(huì )引發(fā)安全問(wèn)題。誠然，目前市面上的快充設備，都配套同品牌手機使用。但共享充電寶有數千萬(wàn)臺移動(dòng)電源，面對數億不同品牌、規格的智能手機，意味著(zhù)兼容、適配等多方面的技術(shù)風(fēng)險。
不過(guò)樂(lè )觀(guān)地看，曾經(jīng)一切打著(zhù)“共享經(jīng)濟”名頭，行租賃生意之實(shí)的生意模式，如今似乎過(guò)的都不如意。共享汽車(chē)已銷(xiāo)聲匿跡，共享單車(chē)背后是大廠(chǎng)在持續輸血經(jīng)營(yíng)，共享民宿巨頭愛(ài)彼迎從今年5月份開(kāi)始，逐步退出了中國市場(chǎng)。細數下來(lái)，似乎唯有共享充電寶還普遍活著(zhù)，且仍有望扭虧為盈。這本身，或許已算得上是一種成功了。
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