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1、津城通pos機
津城通pos機
津云新聞?dòng)崳?/strong>乘坐火車(chē)“刷臉”進(jìn)站，開(kāi)車(chē)上高速不用排隊“無(wú)感支付”輕松付款，乘地鐵、乘公交，掃一掃就支付，早高峰哪里將要堵車(chē)，大數據平臺讓你提前避讓……而今智能化出行已經(jīng)成為常態(tài)，科技讓我們的出行更高效智能。
今年是世界智能大會(huì )舉辦第三年，天津的交通智能化也取得了飛速發(fā)展，以大數據、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為基礎，覆蓋港口、公路、城市公共交通、安全生產(chǎn)等多領(lǐng)域的智慧交通系統初見(jiàn)雛形。
“智能化”變“常態(tài)化”
市民張女士經(jīng)常乘坐地鐵、公交上班，多樣化的支付方式讓她的生活變得更加便捷?！耙郧俺鲩T(mén)前總為找零錢(qián)乘車(chē)而頭疼，現在坐公交可以用支付寶、微信掃碼就能乘車(chē)，地鐵去年也實(shí)現了掃碼支付，現在出門(mén)不用帶現金，手機掃一掃就能乘車(chē)。另外，現在智能化的乘車(chē)方式也讓我能更高效的安排時(shí)間，通過(guò)手機小程序可以提前知道公交什么時(shí)候進(jìn)站，不用浪費時(shí)間等車(chē)?！睆埮空f(shuō)。
天津站人臉識別進(jìn)站系統
記者了解到，目前，乘坐天津公交可通過(guò)支付寶、微信—騰訊乘車(chē)碼、云閃付等智能化方式支付，乘坐地鐵可通過(guò)“天津地鐵APP”掃碼進(jìn)站。據統計，全市每天乘坐公交的人次在150萬(wàn)人左右，其中移動(dòng)支付人次可達60萬(wàn)人；每天乘坐地鐵的市民約有35.4%采用手機支付，無(wú)現金支付模式已經(jīng)走進(jìn)津城百姓生活。
互聯(lián)網(wǎng)購票已經(jīng)成為常態(tài)
出行方式的智能化不僅讓市民的生活更方便、快捷，同時(shí)也拉近了城市的距離。隨著(zhù)“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰略的不斷深化，來(lái)津落戶(hù)的北京企業(yè)、人才越來(lái)越多。工作在北京，生活在天津，于先生是京津“雙城”生活中的一員，30分鐘的高鐵拉近了京津兩地的距離，出行的智能化讓“雙城”生活褪去旅途的奔波，變得輕松而高效?！巴砩贤ㄟ^(guò)手機訂好第二天早上的車(chē)票，早上7點(diǎn)左右到天津站‘刷臉’進(jìn)站，7:30準時(shí)到達北京南站，換乘幾站地鐵到公司8點(diǎn)左右，吃完早點(diǎn)正好上班。下午，拿出手機提前訂好返程票，晚上約幾個(gè)好友晚上聚一聚?！庇谙壬嬖V記者，網(wǎng)上訂票、‘刷臉’進(jìn)站等讓他在路上的時(shí)間不斷縮短，“雙城”生活從拉近變成“互融”。據統計，2018年僅天津站的網(wǎng)上購票人次已超過(guò)2000萬(wàn)人次，占到全部購票人數的50%，出行“智能化”已經(jīng)成為常態(tài)。
天津智慧交通系統逐漸形成
智能出行只是智能交通體系的一部分，據了解，天津智能交通系統大體包括交通監控系統、交通運輸管理系統、出行服務(wù)系統、車(chē)輛控制系統、電子付費系統、安全應急管理系統等。2018年底，天津“數據交換共享與開(kāi)放應用平臺”“綜合交通數據分析服務(wù)系統大數據分析平臺”納入交通運輸部首批交通大數據融合應用試點(diǎn)項目。
“天津已經(jīng)構建了多層次的業(yè)務(wù)應用系統，提升運輸管理效率。智慧港口建設方面，完成天津港集團智能調度指揮系統，實(shí)現智能化融合，推動(dòng)‘一港多區’管理一體化；公路信息化建設方面，完善公路處路網(wǎng)管理與應急指揮中心建設，建設區級信息多層次管理平臺，實(shí)現路網(wǎng)協(xié)調調度、應急處置業(yè)務(wù)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)；城市公共交通智能化方面，率先實(shí)現市公交集團和濱海新區公交集團兩大集團公司公交運營(yíng)智能化信息化建設，實(shí)現車(chē)輛GPS監控及車(chē)載視頻動(dòng)態(tài)監測，并初步具備應急、智能化調度的功能?！笔薪煌ㄟ\輸委副主任魏宏云表示，為不斷滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的出行需求，天津以“互聯(lián)網(wǎng)+”和信息化為支撐，在綜合交通、公交、軌道、高速、道路客運、小客車(chē)調控、機動(dòng)車(chē)維修等方面積極推動(dòng)移動(dòng)終端APP的開(kāi)發(fā)和應用。目前，已推出的“天津交通”、“掌上公交”、“8684地鐵”、“天津高速通”、“365汽車(chē)票”、“津城車(chē)大夫”等APP應用獲得市民普遍好評，使市民的出行更加便利快捷。
據介紹，在智能交通建設上，天津已經(jīng)跨出了從無(wú)到有的第一步，從硬件到系統的第二步，但是，在未來(lái)數據分析和人工智能發(fā)展的第三步中，依然存在信息化建設和應用的力度不夠、智能交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢未形成、不同部門(mén)間“信息孤島”亟待打通等問(wèn)題?！疤旖驅⒓涌鞂?shí)現交通運輸行業(yè)與各領(lǐng)域深度融合，加強智能產(chǎn)業(yè)促進(jìn)與深化智能技術(shù)應用并重，全面提高天津交通智能化發(fā)展水平。預計到2020年，天津智能交通整體發(fā)展預計達到國內一流水平，重點(diǎn)領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先地位。交通運輸效率與服務(wù)水平顯著(zhù)提高，重點(diǎn)聚焦公路、港口、城市客運、停車(chē)、物流、出行6個(gè)領(lǐng)域，基本形成‘一站式’公眾出行與‘一單制’貨物運輸格局?！蔽汉暝普f(shuō)。（津云新聞?dòng)浾叨⒕?攝影吳濤）
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