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上海移動(dòng)新大陸pos機維修電話(huà)
（報告出品方/作者：光大證券，吳春旸、顏燕妮、白玥）
1、 市場(chǎng)回顧：下跌醞釀機遇1.1、 估值已具彈性：比過(guò)去十年中位數水平低 10%
2022 年年初至今（2022 年 1 月 1 日-2022 年 12 月 13 日，下同），計算 機板塊下跌 23%，同期創(chuàng )業(yè)板指數下跌 29%，滬深 300 指數下跌 20%，計算機 板塊漲幅在所有中信一級行業(yè)中位列第 27。2021 年計算機指數上漲 3%，同期 創(chuàng )業(yè)板指數上漲 12%，滬深 300 指數下跌 5%，計算機板塊漲幅在所有中信一 級行業(yè)中位列第 18。
截至 2022 年 12 月 13 日，計算機指數 PE（TTM，剔除負值）45.6 倍，比 過(guò)去十年中位數水平（50.6 倍）低 10%，比過(guò)去十年 25%分位數（44.8 倍）高 2%。計算機指數 PS-TTM 為 2.7 倍，比過(guò)去十年的中位數水平（3.4 倍）低 21%， 比過(guò)去十年 25%分位數（2.8 倍）低 4%，估值具有相當大的彈性。
1.2、 風(fēng)格轉移：中小市值跌幅較低，主題性公司活 躍
2022 年年初至今（2022 年 1 月 1 日-2022 年 12 月 13 日）漲幅前五的個(gè) 股分別為傳藝科技 (+261%，鈉離子電池概念，當前市值 130 億元)、ST 實(shí)達 (+240%，公司重組，當前市值 96 億元)、競業(yè)達（+114%，教育信息化概念， 當前市值 70 億元）、中科江南 (+66%，智慧政務(wù)概念，當前市值 94 億元)、吉 大正元（+63%，信息安全，當前市值 64 億元）。
我們統計了近三年計算機公司漲跌幅和市值的關(guān)系，2020 年龍頭公司表現 較好；2021 年中小市值公司表現較好，市值處在 1 至 100 億、100-200 億和 200 億以上的計算機公司的年內平均漲跌幅分別為+8%、+10%和-3%，中小市值公司表現明顯好于大市值的龍頭企業(yè)。2022 年年初至今（2022 年 1 月 1 日-2022 年 12 月 13 日）市場(chǎng)普跌的環(huán)境下，小市值公司表現優(yōu)于大市值公司，市值處 在 1 至 100 億、100-200
從個(gè)股漲跌幅區間來(lái)看，2022 年年初至今（2022 年 1 月 1 日-2022 年 12 月 13 日）漲幅為正的個(gè)股比例為 24.0%，明顯少于 2021 年的 55.0%和 2020 年的 43%； 2022 年年初至今（2022 年 1 月 1 日-2022 年 12 月 13 日）下跌個(gè) 股比例明顯高于 2021 年和 2020 年。
1.3、 配置提升空間大：2022Q3 公募基金低配 0.66pcts
隨著(zhù)板塊的持續回調，公募基金對于計算機板塊的配置比例明顯下降。2022 年 Q3 公募基金對計算機板塊的配置比例為 2.68%，相比行業(yè)標準比例的 3.34% 低配 0.66pcts，配置比例處在歷史低位。
1.4、 營(yíng)收增長(cháng)利潤承壓：2022 年 Q1-Q3 營(yíng)收增長(cháng) 7%
2021 年計算機板塊營(yíng)收同比 2020 年增長(cháng) 13%，2022 年 Q1-Q3 營(yíng)收同比 2021 年 Q1-Q3 增長(cháng) 7%。從 wind 中信行業(yè)計算機板塊中，剔除部分計算機相 關(guān)業(yè)務(wù)占比不到 50%的公司，最后共選取 315 家公司作為統計樣本。2021 年計 算機板塊 315 家樣本公司全年實(shí)現營(yíng)收 8,702 億元，同比 2020 年增長(cháng) 13%， 較 2019 年增長(cháng) 11%；2021 年實(shí)現歸屬于母公司所有者凈利潤 411 億元，同比 2020 年增長(cháng) 9.4%，較 2019 年增長(cháng) 35%。2022 年 Q1-Q3 計算機板塊 315 家 樣本公司共實(shí)現營(yíng)收 6,058 億元，同比 2021 年 Q1-Q3 增長(cháng) 7%；實(shí)現歸母凈利 潤 144 億元，同比 2021 年 Q1-Q3 下降 43%。
分板塊看，數字產(chǎn)業(yè)、智能制造表現亮眼，云計算板塊穩健增長(cháng)。根據公司 主營(yíng)業(yè)務(wù)對計算機行業(yè)中的部分公司分九大板塊進(jìn)行分析，2022 年 Q1-Q3 營(yíng)收 同比增速前二的板塊為數字產(chǎn)業(yè)、智能制造，分別為 57%、24%，歸母凈利潤 整體表現不佳，2022 年 Q1-Q3 同比增速前四的板塊分別為智能制造、數字產(chǎn)業(yè)、 云計算、數字貨幣，分別為 22%、-5%、-11%、-17%，汽車(chē) IT、信創(chuàng )、醫療 IT 板塊歸母凈利潤同比增速分別為-63%、-97%和-78%。
2、 信創(chuàng )二階深化，關(guān)注行業(yè)信創(chuàng )及鄉鎮 下沉2.1、 政策持續推進(jìn)，信創(chuàng )深化條件已成熟
信創(chuàng )政策相繼發(fā)布，推動(dòng)信創(chuàng )產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2006 年國務(wù)院發(fā)文提出要把提高 自主創(chuàng )新能力擺在全部科技工作的突出位置，2013 年美國“棱鏡門(mén)”事件曝光， 引起對國家數據安全和原創(chuàng )技術(shù)的重視。2014 年中央網(wǎng)絡(luò )安全與信息化領(lǐng)導小組成立，2015 年“網(wǎng)絡(luò )空間主權”第一次被寫(xiě)進(jìn)法律，2016 年“十三五”規劃 提出到 2020 年，具有國際競爭力、安全可控的信息產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本建立， 2018-2019 年間，美國商務(wù)部相繼對中興通訊、華為進(jìn)行制裁，我國信創(chuàng )建設的 緊迫性和必要性進(jìn)一步提升，2021 年圍繞“十四五”規劃的系列文件政策中， 提出要壯大信息技術(shù)應用創(chuàng )新體系，關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng )新能力顯著(zhù)提升，集成電路、 基礎軟件、裝備材料、核心元器件等短板取得重大突破。
2.2、 黨政信創(chuàng )啟動(dòng)最早，八大行業(yè)中金融有望率先 接力
為實(shí)現信息技術(shù)自主可控，我國政府將信創(chuàng )提升至國家戰略層面，提出 “2+8”安全可控發(fā)展體系。其中“2”是指黨政兩大體系，“8”是指八大主要 行業(yè)，包括金融、石油、電力、電信、交通、航空航天、醫院、教育。 黨政領(lǐng)域信創(chuàng )啟動(dòng)最早、滲透率最高，金融、電信等關(guān)鍵行業(yè)信創(chuàng )應用有望 快速發(fā)展。行業(yè)信創(chuàng )相較黨政信創(chuàng )服務(wù)器數量更多、業(yè)務(wù)系統需求更加復雜，行 業(yè)客戶(hù)不依賴(lài)財政資金，自有經(jīng)營(yíng)現金充沛，支付意愿和能力更強，未來(lái)隨著(zhù)滲 透率上升，預計市場(chǎng)規模會(huì )遠超黨政信創(chuàng )。
（1）黨政和金融信創(chuàng )滲透率處于第一梯隊。
根據零壹智庫對工信部及下屬機構、地方經(jīng)信委等職能部門(mén)公開(kāi)的優(yōu)秀信創(chuàng ) 案例情況測算，截至 2021 年 12 月底，信創(chuàng )落地應用進(jìn)展最快的分別為黨政和 金融領(lǐng)域，落地實(shí)踐率分別為 57.01％、29.55％。 黨政信創(chuàng )：從建設內容看，公文系統作為黨政的核心，電子公文的自主可控 替代是黨政行業(yè)的第一步，2021 年發(fā)改委發(fā)布的《“十四五”推進(jìn)國家政務(wù)信 息化規劃》，意味著(zhù)黨政信創(chuàng )開(kāi)啟了從電子公文系統建設到電子政務(wù)系統國產(chǎn)化 的發(fā)展。從建設范圍看，過(guò)去主要以部委、省、市為主，未來(lái)黨政信創(chuàng )將繼續向 區縣鄉各級政府滲透，完成度逐漸提高。根據億歐智庫 2021 年調研統計，黨政 預計到 2023 年可以實(shí)現基本公文系統信創(chuàng )改造，并繼續進(jìn)行電子政務(wù)系統的國 產(chǎn)化，較之前有著(zhù)更大的市場(chǎng)。 金融信創(chuàng )：在八大行業(yè)中信創(chuàng )滲透推進(jìn)速度最快，根據億歐智庫測算，預計 2022 年金融行業(yè)信創(chuàng )試驗機構國產(chǎn)化投入占全年 IT 支出 30%，預計于 2023 年 逐步完成公文、財務(wù)、人事、決策支持等一系列一般系統的國產(chǎn)替換。在金融機 構中，銀行、證券、交易所及監管機構信創(chuàng )參與度較高，信創(chuàng )招標項目數量占比 分別為 52.02％、23.70％和 15.03％。 （2）電信、交通、電力、石油、航空航天處于第二梯隊。 （3）教育、醫院領(lǐng)域滲透率最低，處于第三梯隊。 （4）其他行業(yè)如汽車(chē)、物流、煙草等預計于 2023 年開(kāi)始進(jìn)行信創(chuàng )改造。
黨政信創(chuàng )經(jīng)三期試點(diǎn)進(jìn)入全面推廣階段，金融信創(chuàng )已完成二期試點(diǎn)。 （1）黨政信創(chuàng )：2014 年、2018-2019 年和 2020 年黨政信創(chuàng )分別啟動(dòng)一、 二、三期試點(diǎn)，目前已進(jìn)入規?；茝V階段。按照目前的發(fā)展趨勢，當前黨政辦 公業(yè)務(wù)領(lǐng)域信創(chuàng )已呈現出成熟的業(yè)界生態(tài)，未來(lái)繼續由黨政部委省市向區縣鄉級 政府滲透。在電子公文基礎上，電子政務(wù)系統信創(chuàng )改造將有序開(kāi)展。目前來(lái)看， 黨政信創(chuàng )業(yè)務(wù)因涉密度較高，需要信創(chuàng )產(chǎn)品極強的安全性保障以及穩定性，但是 黨政辦公信創(chuàng )對任務(wù)服務(wù)類(lèi)需求較低，業(yè)務(wù)、環(huán)境、內容復雜度不高，所以招標 采購要求處于正常水平，適合信創(chuàng )的初期探索階段。
（2）金融信創(chuàng )：2020 年和 2021 年分別完成兩期試點(diǎn)，2021 年開(kāi)始金融 信創(chuàng )進(jìn)程加快金融信創(chuàng )實(shí)驗室平臺搭建完整，信創(chuàng )生態(tài)不斷完善，有近 200 家 二期試點(diǎn)單位，試點(diǎn)范圍由大型銀行、證券、保險等機構向中小型金融機構滲透， 要求 OA、郵件全部替換。
（3）電信信創(chuàng )：自 2020 年以來(lái)，三大電信運營(yíng)商服務(wù)器集采項目向國產(chǎn) 化服務(wù)器傾斜，實(shí)施各類(lèi)信創(chuàng )項目，標志著(zhù)電信行業(yè)信創(chuàng )的全面提速，目標是 5 年內實(shí)現完全國產(chǎn)化替換。三大電信運營(yíng)商皆建立了信創(chuàng )實(shí)驗室，項目要求以及 推進(jìn)速度遠超政策要求以及市場(chǎng)預期，標志著(zhù)其主動(dòng)性和自發(fā)性。
（4）其他行業(yè)信創(chuàng )：隨著(zhù)試點(diǎn)從黨政到以金融和電信為代表的民生行業(yè)拓 寬，試點(diǎn)不斷深化，其他行業(yè)信創(chuàng )有望步入加速發(fā)展階段。
2.3、 信創(chuàng )二階深化，數倍于第一階段的市場(chǎng)容量
信創(chuàng )相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈包括基礎硬件、基礎軟件、應用軟件等。預計信創(chuàng )進(jìn)程會(huì )以 基礎硬件先行，其次為基礎軟件和安全服務(wù)，最后是應用軟件和外設設備。
在 PC 和服務(wù)器整機端，黨政和行業(yè)信創(chuàng )市場(chǎng)規模超 4800 億元。黨政信創(chuàng ) 潛在市場(chǎng)規模 2072 億元（PC 端 1480 億元，服務(wù)器端 592 億元），行業(yè)信創(chuàng ) 潛在市場(chǎng)規模 2731 億元（PC 端 1950 億元，服務(wù)器端 780 億元）。
黨政信創(chuàng )：（1）總需求量：根據人社部數據,截至 2015 年底全國共有公 務(wù)員 716.7 萬(wàn)人和 3000 多萬(wàn)事業(yè)編制人員。假設公務(wù)員和事業(yè)單位人均 PC 保 有量分別為 1 和 0.7 臺/人，則國產(chǎn)替代需求總量為 2960 萬(wàn)臺。黨政信創(chuàng )電子公 文系統國產(chǎn)化替代已全面完成。假設黨政信創(chuàng )中服務(wù)器采購量約為 PC 采購量的1/151，預計服務(wù)器國產(chǎn)化的替代需求總量為 197 萬(wàn)臺。（2）市場(chǎng)規模：按照 5000 元/臺 PC，3 萬(wàn)元/臺服務(wù)器計算2，黨政信創(chuàng ) PC 端潛在市場(chǎng)規模為 1480 億元，服務(wù)器端潛在市場(chǎng)規模為 592 億元。
行業(yè)信創(chuàng )：（1）總需求量：根據國家統計局數據，截至 2020 年底八大 行業(yè)3就業(yè)人數共 5573 萬(wàn)人，假設人均信創(chuàng ) PC 替代為 0.7 臺，則 PC 總需求量 約 3901 萬(wàn)臺。假設服務(wù)器采購量約為 PC 采購量的 1/15，預計服務(wù)器國產(chǎn)化的 替代需求總量為 260 萬(wàn)臺。（2）市場(chǎng)規模：按照 5000 元/臺 PC，3 萬(wàn)元/臺服 務(wù)器計算，行業(yè)信創(chuàng ) PC 端潛在市場(chǎng)規模為 1950 億元，服務(wù)器端潛在市場(chǎng)規模 為 780 億元。
黨政加上八大行業(yè)的 PC 替換需求總量超 6800 萬(wàn)臺。據 IDC 數據，2017 年政府行業(yè) PC 采購量為 360 萬(wàn)臺，同比上年上升 8.6%，金融行業(yè)每年的 PC 采購量約為 200 多萬(wàn)臺。據零壹智庫數據，截至 2021 年 12 月底黨政、金融信 創(chuàng )落地實(shí)踐率分別為 57%、30%，據我們測算，黨政和金融總完成的信創(chuàng ) PC 采購量約為 700 多萬(wàn)臺，信創(chuàng )后續深化的市場(chǎng)空間數倍于已完成的第一階段的 市場(chǎng)空間。
3、 “數字經(jīng)濟”，引領(lǐng)數字化基建發(fā)展數字經(jīng)濟將成為指導未來(lái)五年投資中國計算機公司的核心主線(xiàn)之一，具備較 高的長(cháng)期配置價(jià)值。2021 年 3 月，十三屆全國人大四次會(huì )議通過(guò)《中華人民共 和國國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和 2035 年遠景目標綱要（草案）》， “加快數字化發(fā)展，建設數字經(jīng)濟”作為獨立篇章，將打造數字經(jīng)濟新優(yōu)勢，堅 持新發(fā)展理念，營(yíng)造良好數字生態(tài)，列為“十四五”時(shí)期目標任務(wù)之一。這一目 標與先前國務(wù)院國資委提出的踐行新發(fā)展理念，促進(jìn)數字經(jīng)濟和實(shí)體經(jīng)濟融合發(fā) 展，構建新發(fā)展格局的總定位高度契合。
3.1、 2025 年數字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值占 GDP 比重 將達 10%
數字經(jīng)濟在我國國民經(jīng)濟中的地位愈發(fā)突出。根據中國信息通信研究院數 據，我國數字經(jīng)濟規模由 2005 年的 2.6 萬(wàn)億元擴張到 2021 年的 45.5 萬(wàn)億元。 數字經(jīng)濟占 GDP 比重逐年提升，由 2015 年的 27%提升到 2021 年的 39.8%。 2022 年 1 月，國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”數字經(jīng)濟發(fā)展規劃》中提出，到 2025 年，數字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)4增加值占 GDP 比重達到 10%（2020 年為 7.8%）。
2015-2021 年我國數字經(jīng)濟增速遠超 GDP 增速。2015-2021 年間，數字經(jīng) 濟的增速均為 GDP 增速的近 2 倍或以上。在疫情沖擊下，2021 年我國數字經(jīng)濟 依然保持 16.2%的高速增長(cháng)，遠超同期名義 GDP 增速約 8.1 個(gè)百分點(diǎn)。數字經(jīng) 濟成為推動(dòng)國民經(jīng)濟持續穩定增長(cháng)的關(guān)鍵動(dòng)力。
3.2、 “數字經(jīng)濟”的推進(jìn)順序與五大投資機會(huì )梳理
我們認為“數字經(jīng)濟”的投資機會(huì )可關(guān)注五條線(xiàn)索：數字貨幣、數字身份 數字政府、數字產(chǎn)業(yè)和信息安全?！笆奈濉逼陂g，“數字經(jīng)濟”將迎來(lái)全面建 設期，行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資機會(huì )值得期待。我們認為可關(guān)注五 條投資線(xiàn)索：第一條線(xiàn)索，數字貨幣是“數字經(jīng)濟”發(fā)展的產(chǎn)物，將重塑支付體 系。第二條線(xiàn)索，數字身份是“數字經(jīng)濟”的重要基礎和根基。第三條線(xiàn)索，數 字政府作為“數字經(jīng)濟”建設的基礎設施和關(guān)鍵底座，擁有較大的長(cháng)線(xiàn)投資價(jià)值。 第四條線(xiàn)索，數字產(chǎn)業(yè)在數字政府進(jìn)一步成熟的基礎上，重要性與發(fā)揮的作用將 持續上升。第五條線(xiàn)索，信息安全會(huì )伴隨“數字經(jīng)濟”戰略的持續推進(jìn)而變得極 其重要，社會(huì )的運行與價(jià)值比重，將加速從物理世界向數字世界傾斜。
3.2.1、方向一、數字貨幣：“數字經(jīng)濟”發(fā)展的產(chǎn)物
數字人民幣是增強我國全球經(jīng)濟影響力的重要載體，作為由央行發(fā)行的法 定貨幣和現金支付憑證（M0），具有中心化管理、雙層運營(yíng)、可控匿名等特征。 數字人民幣是人民銀行以數字形式發(fā)行的法定貨幣，和實(shí)物人民幣一樣以國家信 用作為支撐，具有法償性。在數字人民幣的運行體系中，人民銀行作為第一級機 構處于中心地位，負責數字人民幣額度的管理、發(fā)行和注銷(xiāo)等，部分商業(yè)銀行則 作為第二級指定運營(yíng)機構，根據客戶(hù)信息識別強度為用戶(hù)開(kāi)立不同類(lèi)別的數字人 民幣錢(qián)包，并牽頭提供數字人民幣兌換和流通服務(wù)。此外，數字人民幣還具有“可 控匿名”的特征，采取“小額匿名，大額可溯”設計，在滿(mǎn)足合理的匿名支付和 隱私保護需要的同時(shí)保持對違法行為的打擊能力。在今后，數字人民幣將長(cháng)期與 實(shí)物現金共存，主要用于滿(mǎn)足公眾對數字形態(tài)現金的需要，并推動(dòng)普惠金融的發(fā) 展。
數字人民幣的探索過(guò)程持續已久，研究開(kāi)發(fā)受到人民銀行的高度重視，目前 已在不少有代表性的地區穩步進(jìn)行試點(diǎn)推廣。早在 2014 年，中國人民銀行就已 經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手籌備數字人民幣，迄今已基本完成頂層設計、功能研發(fā)、系統調試等 工作，遵循穩步、安全、創(chuàng )新、使用等原則進(jìn)行試點(diǎn)測試，未來(lái)伴隨著(zhù)技術(shù)、業(yè) 務(wù)和框架的完善，其將在數字經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)揮更為重要的作用。
數字人民幣的推廣正在全面提速。截至 2021 年年底，數字人民幣試點(diǎn)場(chǎng)景 已超過(guò) 800 萬(wàn)個(gè)，開(kāi)立個(gè)人錢(qián)包 2.61 億個(gè)，交易金額 876 億元。
數字人民幣將帶來(lái)軟硬件系統新建和升級改造需求，包括發(fā)行、流通環(huán)節， 以及終端機具新建、改造升級。
數字人民幣產(chǎn)業(yè)鏈包括發(fā)行層、流通層、應用場(chǎng)景層和技術(shù)支持層四大板 塊。（1）發(fā)行層包括央行，其作為雙層運營(yíng)體系中的第一層存在。（2）流通 層包括指定的數字人民幣運營(yíng)機構、其它商業(yè)銀行和清算機構等，作為運營(yíng)體系 的第二層發(fā)揮作用。（3）應用場(chǎng)景層廣泛對接各生活消費場(chǎng)景。（4）技術(shù)支 持層則包括硬件和軟件，為數字人民幣的發(fā)行-流通-應用提供支撐。 2022 年 7 月份舉辦的第五屆數字中國建設峰會(huì )上，由新大陸、華為共同發(fā) 起倡議成立的“數字人民幣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”舉辦選舉大會(huì )，并選舉新大陸董事長(cháng)王晶 女士為聯(lián)盟首屆理事長(cháng)，新大陸為聯(lián)盟理事長(cháng)單位。截至 2022 年 7 月，聯(lián)盟共 有 37 家成員單位，除了理事長(cháng)單位新大陸外，還有中國農業(yè)銀行、中國建設銀 行、招商銀行、興業(yè)銀行、銀聯(lián)商務(wù)、華為等 11 家副理事長(cháng)單位，以及中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通、廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院、博思軟件、科藍軟件、創(chuàng )識科技、 楚天龍等 25 家成員單位?！皵底秩嗣駧女a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的成員單位有望在數字人民 幣分發(fā)運營(yíng)上承接更廣泛的職責。
3.2.2、方向二、數字身份： “數字經(jīng)濟”的重要基礎
數字身份是國家治理工具的劃時(shí)代升級，是建設“數字經(jīng)濟”的重要基礎， 政策相繼出臺推動(dòng)數字身份建設。2019 年 4 月國務(wù)院發(fā)文明確規定電子證照與 紙質(zhì)證照具有同等法律效力，2022 年 2 月發(fā)文提出 2022 年年底前企業(yè)和群眾 常用證照基本實(shí)現電子化，并且進(jìn)一步擴大電子證照的應用領(lǐng)域。
實(shí)際上作為前期準備工作，國家級別的“網(wǎng)上身份認證基礎設施建設工程” 已早有鋪墊。2015 年，公安部第一研究組織承建國家重大工程保障支撐類(lèi)項目 ——“互聯(lián)網(wǎng)+”可信身份認證平臺（簡(jiǎn)稱(chēng)“CTID 平臺”）。2016 年 10 月 CTID 平臺 1.0 上線(xiàn)。2017 年 10 月，公安部第一研究所授權中盾安信為 CTID 平臺唯 一合法的運營(yíng)服務(wù)商。2018 年 4 月，由公安部第一研究所可信身份認證平臺認 證的電子身份證，正式在衢州、杭州、福州三個(gè)城市的多個(gè)場(chǎng)景試點(diǎn)。2019 年 底，國家啟動(dòng)“網(wǎng)上身份認證基礎設施工程”，并明確 CTID 平臺為其先導工程。 2020 年底，經(jīng)國家發(fā)改委批復，“國家網(wǎng)上身份認證基礎設施工程”（一期） 正式立項建設。2021 年 3 月，福建省人民政府發(fā)文，要求落實(shí)國家“網(wǎng)號工程” 部署，推廣全省網(wǎng)上身份認證應用。
“網(wǎng)證”是可信數字身份的權威憑證，可以成為“人”穿行物理世界與數字世界 的橋梁，實(shí)現百姓線(xiàn)上線(xiàn)下身份管理一體化。居民身份網(wǎng)絡(luò )可信憑證（網(wǎng)證）以 “前端匿名、后臺實(shí)名”為建設思路，基于公安部法定身份證件制證數據，采用 國密算法，與法定證件唯一映射、信息脫敏、去標識化處理、不可逆、不含明文 信息。通過(guò)將網(wǎng)證以線(xiàn)上文件證書(shū)和線(xiàn)下動(dòng)態(tài)二維碼的方式，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下的身 份融合和管理一體化。個(gè)人在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )活動(dòng)時(shí)，使用網(wǎng)證代替身份信息進(jìn)行認證， 可有效保護個(gè)人隱私與數據安全。
網(wǎng)證與居民身份證一一對應。與實(shí)體居民身份證相比，網(wǎng)證采用二維碼等形式， 不含明文信息，無(wú)法被肉眼直接識讀和驗證。
3.2.3、方向三、數字政府：“數字經(jīng)濟”的核心基座
數字政府的建設及推廣，是“數字經(jīng)濟”建設的關(guān)鍵內容，是我國進(jìn)行數字 化變革的重要推動(dòng)力，對實(shí)現經(jīng)濟發(fā)展、提升公共服務(wù)效率、惠及民生具有重要 意義。 政策是政務(wù)信息化行業(yè)發(fā)展的核心驅動(dòng)力。 2016 年至今，國務(wù)院先后出臺 包括《關(guān)于加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”工作的指導意見(jiàn)》，《關(guān)于加快推進(jìn) 全國一體化在線(xiàn)政務(wù)服務(wù)平臺建設的指導意見(jiàn)》，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟 和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》在內的系列重磅文 件，是深化簡(jiǎn)政放權、落實(shí)“放管服”改革、實(shí)現從管理型政府到服務(wù)型政府觀(guān) 念改變的關(guān)鍵之舉。2022 年 6 月 23 日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加強數字政府建設 的指導意見(jiàn)》，就主動(dòng)順應經(jīng)濟社會(huì )數字化轉型趨勢，充分釋放數字化發(fā)展紅利， 全面開(kāi)創(chuàng )數字政府建設新局面作出部署，明確了數字政府建設的七方面重點(diǎn)任 務(wù)。江蘇、浙江、廣東、湖南、湖北等地也紛紛出臺數字政府建設相關(guān)政策文件， 各項政策密集出臺，加速數字政府建設進(jìn)程。
未來(lái)數字政府市場(chǎng)規模有望繼續保持平穩增長(cháng)。以政務(wù)云為例，據中國信通 院和中國通信標準化協(xié)會(huì )發(fā)布的《數字政府行業(yè)趨勢洞察報告（2022 年）》數 據 ，2021 年我國政務(wù)云市場(chǎng)規模達到 803 億元，同比增長(cháng)達 27%， 預計 2022 及 2023 年市場(chǎng)規模將分別達到 1003、1204 億元，增速分別為 25%、20%。
數字政府的參與廠(chǎng)商主要分為四大類(lèi)： 1、基礎設施提供商，包括服務(wù)器廠(chǎng)商如浪潮信息、中科曙光、紫光股份（新 華三）等；芯片廠(chǎng)商如中國長(cháng)城（飛騰）、中科曙光（海光）等； IaaS 廠(chǎng)商如 阿里云、騰訊云、華為云、電信云等。 2、基礎軟件及業(yè)務(wù)應用提供商，包括操作系統廠(chǎng)商如中國軟件（麒麟）和 誠邁科技（統信軟件）；中間件廠(chǎng)商如東方通等；協(xié)同辦公軟件廠(chǎng)商如金山辦公、 致遠互聯(lián)等；政府門(mén)戶(hù)廠(chǎng)商如太極股份、拓爾思、開(kāi)普云等；財務(wù)軟件廠(chǎng)商如用 友網(wǎng)絡(luò )、金蝶等；政務(wù)服務(wù)應用軟件廠(chǎng)商如萬(wàn)達信息（市民云和一網(wǎng)通辦）、華 宇軟件等。 3、系統集成與運營(yíng)服務(wù)廠(chǎng)商，對項目進(jìn)行總體把控，以整體解決方案切入 市場(chǎng)的總集成商，以及專(zhuān)注提供軟硬件產(chǎn)品及服務(wù)的各細分領(lǐng)域廠(chǎng)商，包括稅務(wù) 等行業(yè)垂直領(lǐng)域廠(chǎng)商和大數據等技術(shù)提供商，如太極股份、浪潮軟件、中國軟件 等。 4、網(wǎng)絡(luò )安全提供商，如奇安信、安恒信息、啟明星辰、深信服和天融信等。
3.2.4、方向四、數字產(chǎn)業(yè)：數字政府的延伸
“從數據中來(lái)，到實(shí)體中去”是發(fā)展數字經(jīng)濟的根本出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，也是 數字經(jīng)濟的根本任務(wù)。我國“十四五”規劃和 2035 年遠景目標綱要提出，要“加 快推動(dòng)數字產(chǎn)業(yè)化”“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數字化轉型”。隨著(zhù)全球化放緩和我國勞動(dòng)力成 本優(yōu)勢逐漸消退，我國傳統產(chǎn)業(yè)面臨的需求乏力、品牌效益不明顯、競爭過(guò)度、 產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題日益突出，傳統企業(yè)迫切需要探索新的增長(cháng)機會(huì )和模式。與此同 時(shí)，數字經(jīng)濟日新月異，各個(gè)傳統行業(yè)亟需結合數字經(jīng)濟來(lái)扭轉發(fā)展劣勢，帶來(lái) 新的增長(cháng)點(diǎn)。 傳統產(chǎn)業(yè)數字化改造帶來(lái)效益明顯，企業(yè)數字化轉型的意愿強烈?！吨袊a(chǎn) 業(yè)數字化報告 2020》中的數據顯示，企業(yè)通過(guò)引入數字化車(chē)間或智能工廠(chǎng)后生產(chǎn)效率平均提升 37.6%、運營(yíng)成本平均降低 21.2%、產(chǎn)品研制周期平均縮短 30.8%、產(chǎn)品不良率降低 25.6%?；跀底只脑斓木薮笮б?，多數企業(yè)都提出 了數字化轉型發(fā)展需求以實(shí)現降本增效和高質(zhì)量發(fā)展。IDC 數據顯示，2018 年， 67%的全球 1000 強企業(yè)數字化轉型的意愿強烈。華為、中興、沈陽(yáng)機床、海爾、 格力、三一重工、聯(lián)想、中石化、寶鋼等行業(yè)巨頭都在紛紛設立相關(guān)研究院來(lái)推 動(dòng)產(chǎn)業(yè)數字化發(fā)展5。我國一些工業(yè)平臺化發(fā)展已經(jīng)出現雛形，中國航天、中船 重工、中國電子等大型國有企業(yè)已經(jīng)建立了企業(yè)級的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。 我國第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)數字經(jīng)濟的滲透率穩步增長(cháng)。2020 年的新冠疫 情帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)變革契機，在線(xiàn)辦公、網(wǎng)絡(luò )視頻、在線(xiàn)教育等數字化新業(yè)態(tài)新模式 蓬勃涌現，大量企業(yè)利用大數據和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數字技術(shù)來(lái)提升企業(yè)的運營(yíng)效 率。
3.2.5、方向五、信息安全：“數字經(jīng)濟”加速發(fā)展后的必然要求
信息安全是“數字經(jīng)濟”戰略得以實(shí)施的保障。隨著(zhù)“數字經(jīng)濟”戰略的持 續推進(jìn)，個(gè)人、企業(yè)和國家的信息受到網(wǎng)絡(luò )攻擊所帶來(lái)的影響也越來(lái)越大，網(wǎng)絡(luò ) 安全的重要性愈加明顯。進(jìn)入“十四五”起始的 2021 年，國家也加快相關(guān)政策 的制定，年中密集發(fā)布了數據安全法、個(gè)人信息保護法、網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品安全漏洞管理 規定、網(wǎng)絡(luò )安全審查辦法（修訂草案）、關(guān)鍵信息基礎設施安全保護條例等重磅 法律法規，為“數字經(jīng)濟”戰略的發(fā)展保駕護航。
我國網(wǎng)絡(luò )安全市場(chǎng)增速持續領(lǐng)跑全球。我國網(wǎng)絡(luò )安全下游客戶(hù)以政府、金 融和電信三個(gè)受政策影響比較大的行業(yè)為主，受益于網(wǎng)絡(luò )安全相關(guān)政策的持續 落地，下游客戶(hù)在網(wǎng)絡(luò )安全的投入有望持續加大。根據 IDC 數據顯示，2021 年 全球網(wǎng)絡(luò )安全 IT 總投資規模為 1687.7 億美元，并有望在 2026 年增至 2875.7 億美元，五年復合增長(cháng)率（CAGR）為 11.3%。到 2026 年，中國網(wǎng)絡(luò )安全 IT 支 出規模將達到 318.6 億美元，五年 CAGR 約為 21.2%，五年 CAGR 近全球兩倍， 市場(chǎng)前景廣闊。
4、 汽車(chē)智能，景氣賽道建議持續跟蹤當前我國汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展模式已經(jīng)從體量高速增長(cháng)期轉向結構轉型升級期， 電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢；隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化程度 不斷提高，汽車(chē)的數字化進(jìn)程也在加快。智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為各國汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 在“動(dòng)力電動(dòng)化、能源低碳化”之后，又一競爭與合作的戰略焦點(diǎn)。 在政策驅動(dòng)、技術(shù)引領(lǐng)的共同作用下，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈高速增長(cháng)態(tài)勢，配套 產(chǎn)業(yè)空間逐步打開(kāi)。
4.1、 政策相繼出臺，推動(dòng)智能汽車(chē)快速發(fā)展
在政策的推動(dòng)下，預計汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化程度和滲透率將逐步提高，行業(yè) 將迎來(lái)高速發(fā)展期。根據工信部、發(fā)改委和科技部此前聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng) 期發(fā)展規劃》，到 2025 年，汽車(chē) L1 駕駛輔助（DA）、L2 部分自動(dòng)駕駛（PA）、 L3 有條件自動(dòng)駕駛（CA）系統新車(chē)裝配率達 80%，其中 PA、CA 級新車(chē)裝配率 達 25%，L4 高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)（HA）和 L5 完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)（FA）開(kāi)始進(jìn)入 市場(chǎng)。此外，規劃中還提出，2020 年汽車(chē)智能化水平顯著(zhù)提升，汽車(chē)后市場(chǎng)及 服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達到 45%以上。到 2025 年，重點(diǎn)領(lǐng)域全面實(shí)現智能化， 汽車(chē)后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達到 55%以上。2020 年 2 月 24 日，國 家發(fā)改委等 11 部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》，戰略中指出，到 2025 年，實(shí)現 L3 有條件自動(dòng)駕駛（CA）的智能汽車(chē)達到規?；a(chǎn)，實(shí)現 L4 高度 自動(dòng)駕駛（HA）的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應用，LTE-V2X 實(shí)現區域覆蓋， 5G-V2X 在部分城市、高速公路逐步開(kāi)展應用，高精度時(shí)空基準服務(wù)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現全 覆蓋。2020 年 11 月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃 （2021-2035）》，規劃中提出 2025 年實(shí)現高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現限定區域和 特定場(chǎng)景商業(yè)化應用；2035 年實(shí)現高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現規?；瘧玫哪繕?。
4.2、 產(chǎn)業(yè)衍進(jìn)快速，汽車(chē)智能化條件逐漸成熟
汽車(chē)電子電氣架構（E/E 架構）是汽車(chē)端的中樞神經(jīng)系統，它將傳感器、 ECU、線(xiàn)束、電子電氣分配系統整合，實(shí)現了整體的配置和功能。 汽車(chē)整體電子電氣架構從分布式——域集中式——中央計算式逐步進(jìn)化。傳 統分布式架構多有缺陷：硬件與軟件不解耦，近百個(gè) ECU 布線(xiàn)繁雜，數據傳輸 效率低下；不同 ECU 由不同供應商開(kāi)發(fā)，很難實(shí)現數據交互、統一升級；算力 分散，傳感器數據融合處理難以實(shí)現，等等。將多個(gè) ECU 集中的思路能有效解 決上述問(wèn)題，當前正處于分布式向域集中式過(guò)渡階段，全車(chē) 100 余個(gè) ECU 將縮 減到 2-5 個(gè) DCU，具體而言，即車(chē)身域、智能座艙域（信息娛樂(lè )域）、底盤(pán)域、 智能駕駛域和動(dòng)力域（博世的經(jīng)典五域架構，其中特斯拉已將車(chē)身域、底盤(pán)域和 智能駕駛域合并為一域）?？刂乒δ苎杆偌?，未來(lái)還將逐步進(jìn)化到中央計算式。
“軟件定義汽車(chē)”已逐漸成為了行業(yè)內共識。一方面因為車(chē)載操作系統、自 動(dòng)駕駛系統以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺等的引入增加了軟件在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中所占的比重，智能 汽車(chē)內部的軟件越來(lái)越多，越來(lái)越復雜（根據麥肯錫的報告，2010 年，主流車(chē) 型包含的軟件代碼行數（SLOC）約為 1000 萬(wàn)行；到 2016 年該數字已經(jīng)達到 1.5 億行 左右），預計未來(lái) 3-5 年就將完成 10 億行代碼的突破；另一方面因為 軟件直接影響用戶(hù)體驗，在未來(lái)場(chǎng)景中重要性將不斷上升。IHS 的調查表明，中 短期內，汽車(chē)制造商及其供應商將在軟件研發(fā)方面投入更多的研發(fā)預算，各大車(chē) 企將加大軟件自研/合作。麥肯錫的報告指出，2017 年，軟件價(jià)值在 D 級車(chē)（或 大型乘用車(chē)）整車(chē)中占 10%左右，且未來(lái)將以每年 11%的速度增長(cháng)，到 2030 年將占整車(chē)價(jià)值的 30%（硬件占比不斷下降）。
4.3、 汽車(chē)智能逐步推進(jìn)，兩大產(chǎn)業(yè)方向將有較大彈 性
4.3.1、方向一、智能座艙：智能化程度逐步提高
(1) 發(fā)展趨勢：智能座艙的發(fā)展正經(jīng)歷產(chǎn)品整合協(xié)同的過(guò)程
智能座艙的發(fā)展，經(jīng)歷整體 E/E 架構、操作系統的出現以及各細分產(chǎn)品的逐 漸裝載，如今的趨勢是各產(chǎn)品的整合協(xié)同。 構成上，智能座艙主要包括智能中控系統、液晶儀表、車(chē)載信息娛樂(lè )系統、 抬頭顯示系統、流媒體后視鏡等，核心控制部件是域控制器。傳統分散的座艙電 子架構無(wú)法在產(chǎn)品協(xié)同下支持多屏聯(lián)動(dòng)等復雜功能，因此座艙域控制器這種域集 中式的計算平臺應運而生。座艙域控制器（DCU）通過(guò)以太網(wǎng)/MOST/CAN，實(shí) 現抬頭顯示、儀表盤(pán)、導航等部件的融合，不僅具有傳統座艙電子部件，還進(jìn)一 步整合智能駕駛 ADAS 系統和車(chē)聯(lián)網(wǎng) V2X 系統，從而進(jìn)一步優(yōu)化智能駕駛、車(chē) 載互聯(lián)、信息娛樂(lè )等功能。
目前，落地仍以入門(mén)級功能為主，智能座艙仍處于較為初級的階段。據中國 汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì ) 2021 年統計，目前市場(chǎng)上的智能座艙功能可分為使用顯示、車(chē)內 空調、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用、增強感知、手機連接、生物識別、車(chē)內燈光、噪聲控制以及 車(chē)內氣味 9 種。滲透率方面，目前車(chē)內氣味裝置裝備率最高，達到 96.94%，手 機連接裝配率達到 67.35%，車(chē)內空調達到 49.68%，其余設備（顯示、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、 增強感知以及生物識別）裝備率均為 20%左右?？梢?jiàn)當前裝備率較高的功能均 屬于技術(shù)實(shí)現和成本均較低的功能，市場(chǎng)產(chǎn)品以“入門(mén)級”智能座艙為主（同時(shí) 具備中控臺彩色大屏、OTA 升級以及智能語(yǔ)音識別系統）。
智能座艙從機械式走向智能化，軟件占比容量不斷擴大。汽車(chē)機械時(shí)代，座 艙主要由機械式儀表盤(pán)及簡(jiǎn)單的音頻播放設備構成，物理按鍵功能單一；電子化 時(shí)代，出現小尺寸中控液晶顯示器+導航功能，電子信息系統逐步整合，組成電 子座艙域；智能化時(shí)代，車(chē)機系統與人機交互能力得到提升，座艙可提供部分內 容服務(wù)，用戶(hù)需求發(fā)生改變，軟件占比容量不斷擴大。
（2） 市場(chǎng)空間： 2025E 中國智能駕駛艙行業(yè)的市場(chǎng)規?；蜻_ 1030 億元。
中國作為全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展潛力最大的市場(chǎng)，2019 年在智能座艙行業(yè)的市 場(chǎng)規模達 441.1 億元。隨著(zhù)中國市場(chǎng)消費升級，智能座艙加速應用，中國智能座 艙行業(yè)的市場(chǎng)規模將保持高速增長(cháng)，根據 ICVTank 預測，到 2025 年該數字將達 到 1030 億，2020-2025 年年均復合增速達 13%。
聚焦細分領(lǐng)域，根據麥肯錫預測，2030 年全球 OS 和中間件（座艙、駕駛、 整車(chē)等）市場(chǎng)規模有望達 80 億美元。汽車(chē)軟件按業(yè)務(wù)領(lǐng)域劃分包括 OS/中間件、 車(chē)身/能源、動(dòng)力總成/底盤(pán)、信息娛樂(lè )/連接/安全/互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、輔助駕駛和自動(dòng) 駕駛。根據乘聯(lián)會(huì )數據，2022 年 10 月世界汽車(chē)銷(xiāo)量達到 685 萬(wàn)臺，其中中國 汽車(chē)市場(chǎng)占世界汽車(chē)市場(chǎng)累計份額達 33%，假設我國 OS 和中間件占全球市場(chǎng) 份額約為三分之一且保持不變，2030 年我國 OS 和中間件（座艙、駕駛、整車(chē) 等）的市場(chǎng)規模將達到 27 億美元（180 億元人民幣）。
（3） 競爭格局：汽車(chē)底層軟件市場(chǎng)玩家百花齊放。
目前汽車(chē)操作系統和中間件廠(chǎng)商主要包括國內外第三方軟件廠(chǎng)商以及頭部 Tier1。國外頭部 Tier1 和第三方軟件廠(chǎng)商如 ETAS（博世子公司）、 Elektrobit （大陸集團子公司）、采埃孚、Vector 等擁有更加成熟的中間件產(chǎn)品與技術(shù)， 而本土第三方軟件廠(chǎng)商走定制化路線(xiàn)，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供兼具特色化與性?xún)r(jià)比 的中間件方案。目前國內汽車(chē)基礎軟件玩家較少，主要包括中科創(chuàng )達、誠邁科技、東軟睿馳等。主機廠(chǎng)方面，由于操作系統和中間件等底層軟件的投入成本高，消 費者感知不明顯，主機廠(chǎng)更愿意在算法、應用娛樂(lè )上投入資源。 汽車(chē)底層軟件擁有高技術(shù)壁壘、高轉換成本，具有較強用戶(hù)粘性。汽車(chē)底層 軟件具有高安全性要求與技術(shù)要求，需通過(guò)安全認證，并且更換一款未經(jīng)量產(chǎn)驗 證的底層軟件風(fēng)險相對較高，主機廠(chǎng)有較高轉換成本與粘性。
4.3.2、方向二、自動(dòng)駕駛： V2X 逐步落地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速
自動(dòng)駕駛的實(shí)現由感知層、決策層和執行層三部分支撐。具體而言，自動(dòng)駕 駛汽車(chē)以各類(lèi)關(guān)鍵軟硬件設備為基礎，通過(guò)車(chē)載攝像機、激光雷達、毫米波雷達、 超聲波等傳感器來(lái)感知周?chē)h(huán)境，配合車(chē)聯(lián)網(wǎng)與高精地圖進(jìn)行決策判斷并形成安 全合理的路徑規劃，由執行系統控制車(chē)輛沿規劃路徑完成駕駛。
（1）發(fā)展趨勢：自動(dòng)駕駛滲透率的不斷上升已成為汽車(chē)消費市場(chǎng)的大趨勢，感 知層 V2X（vehicle to X）技術(shù)落地助力 L4/L5 級自動(dòng)駕駛系統長(cháng)期穩步推進(jìn)。 根據 Strategy Analytics 預測，2025 年全球 L2 級別及以上的自動(dòng)駕駛滲透 率將達 28%（2020 年為 7%）。其中，億歐智庫預測，2025 年中國 L2 級別及 以上的自動(dòng)駕駛滲透率將達 42%（2021 年為 18%）。
V2X（vehicle to X）助力高級別自動(dòng)駕駛推進(jìn)。V2X 是指借助新一代信息和 通信技術(shù)，可以實(shí)現車(chē)內、車(chē)外（車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與云端服務(wù)平臺） 的全方位網(wǎng)絡(luò )連接，作為自動(dòng)駕駛感知層的補充存在，有望助力 L4/L5 級自動(dòng) 駕駛系統長(cháng)期穩步推進(jìn)。 當前車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要形成包括 DSRC 和 C-V2X 兩條技術(shù)路線(xiàn)，其中：DSRC （Dedicated Short Range Communication，專(zhuān)用短距離通信）由 IEEE 提出， 主要由美國主導，發(fā)展自上世紀末，經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)相對成熟； 雖然技術(shù)發(fā)展時(shí)間較長(cháng)，但 DSRC 在高速場(chǎng)景下存在信號驟降、可靠性差、時(shí)延 抖動(dòng)較大等問(wèn)題，商業(yè)化嘗試推進(jìn)緩慢。 C-V2X（Cellular-V2X）由 3GPP 提出，最初在 Rel14 中定義為基于 3G/4G 的 LTE-V2X，現在包括了演進(jìn)中的 5G NR-V2X，由電信行業(yè)鏈和擁有蜂窩技術(shù) 背景的公司和車(chē)企推動(dòng)，目前中國主要主張該技術(shù)路線(xiàn)。C-V2X 在高速移動(dòng)場(chǎng)景 下?lián)碛懈臃€定的信息傳輸能力，且由于其基于蜂窩網(wǎng)絡(luò )實(shí)現信號傳輸，因此具 有更低的部署成本。 C-V2X 的標準化工作分階段進(jìn)行，預計 2026 年可實(shí)現全場(chǎng)景試運行。3GPP 將該工作分為四個(gè)階段。第一個(gè)階段是支持 LTE-V2X 的 Release-14 標準，該標 準已于 2017 年 3 月正式發(fā)布，這也是全球 C-V2X 商用落地的主要版本；第二階 段是支持 LTE-eV2X 的 Release-15 標準，已于 2018 年 6 月正式發(fā)布；第三階 段是支持 5G-V2X 的 Release-16 標準，于 2020 年 8 月發(fā)布；第四階段是支持 增強 5G-V2X 的 Release-17 標準，于 2022 年 3 月下旬完成功能性?xún)鼋Y（即完 成系統設計），預計 6 月可完成 ASN.1 凍結（即協(xié)議凍結，可進(jìn)入執行階段）。 根據 5GAA 預測，2020-2023E 可實(shí)現 4G LTE-V2X 的搭載，2024E-2026E 有望 在部分場(chǎng)景實(shí)現 5G-V2X，2026E 之后實(shí)現全場(chǎng)景 5G-V2X 或 C-V2X 試運行。
自 2020 年起，國內已有部分車(chē)企選擇為其量產(chǎn)車(chē)型搭載 C-V2X 技術(shù)。高合 HiPhi X、一汽紅旗 E-HS9 等車(chē)型甚至在較早的階段即實(shí)現 C-V2X 的全系列標配。 但目前該技術(shù)的可運用功能還極為受限，車(chē)企主在紅綠燈信號推送、綠波車(chē)速、 綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交叉路口碰撞預警、道路信息播報等基本的安全功 能上布局，略顯冗余。車(chē)企較早的布局更有可能是為未來(lái) OTA 做準備。
受益示范區與國家重視程度提升，C-V2X 加速落地，自動(dòng)駕駛系統市場(chǎng)高速 發(fā)展。目前，受制于部分技術(shù)問(wèn)題（C-V2X 路測設施部署率低、應用場(chǎng)景不完善、 C-V2V 受存量市場(chǎng)影響較大等），智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)際搭載率有限，據佐思汽研統計， 2022 年上半年國內共有 4.6 萬(wàn)輛量產(chǎn)乘用車(chē)裝載 C-V2X 技術(shù)，按約 900 萬(wàn)的量 產(chǎn)乘用車(chē)總產(chǎn)量，當前新車(chē)裝配率在 0.5%左右。然而，伴隨著(zhù)國家產(chǎn)業(yè)政策的 催化與各測試場(chǎng)的試驗進(jìn)展，未來(lái)市場(chǎng)增長(cháng)可期。佐思汽研預測，到 2026 年， 國內 C-V2X 新裝滲透率有望達到 10%。
（2）市場(chǎng)空間：預計到 2025 年，中國智能輔助/自動(dòng)駕駛系統市場(chǎng)規模將 達 1150 億元。 根據艾瑞咨詢(xún)數據，2020 年中國智能輔助/自動(dòng)駕駛系統市場(chǎng)規模為 335 億元，2025 年將達 1150 億元，年復合增速達 28%。其中城區、高速/快速路和 泊車(chē)以輔助駕駛系統為主，礦區和港口以自動(dòng)駕駛系統為主。城區路況復雜度高， 短期內輔助駕駛仍然占據主流；高速場(chǎng)景復雜度低，更加易于輔助駕駛功能量產(chǎn) 落地；AVM 和 APA 泊車(chē)輔助功能在現階段可滿(mǎn)足大部分消費者需求，裝機量將 不斷提升，HPP 和 AVP 等 L3+泊車(chē)方案目前裝配率較低，存在較大增長(cháng)空間； 由于礦區內低速、封閉、固定路線(xiàn)和不載人場(chǎng)景，無(wú)人駕駛較早落地；目前港口 自動(dòng)駕駛集卡處于小規模運營(yíng)階段，艾瑞咨詢(xún)預測 2023 年將逐步實(shí)現大規模運 營(yíng)從而助力港口的智能化建設。
5、 重點(diǎn)公司分析5.1、 吉大正元：可信數據保障的領(lǐng) 先企業(yè)
公司 2021 年實(shí)現營(yíng)收 8.16 億元，同比增長(cháng) 33.72%；歸母凈利潤 1.46 億 元，同比增長(cháng) 36.12%。2022 年三季度實(shí)現營(yíng)收 2.91 億元，同比下降 26.46%； 歸母凈利潤-0.65 億元，與上年同期相比出現虧損。
吉大正元是我國電子認證及可信數據保障領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。自 1999 年 成立以來(lái)，公司始終以密碼技術(shù)為核心，開(kāi)展信息安全產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售 及服務(wù)，提供基于密碼的可信身份認證及可信數據保障等安全解決方案，是國家首批商用密碼產(chǎn)品生產(chǎn)定點(diǎn)。吉林大學(xué)為公司主要發(fā)起人之一，公司在人才與技 術(shù)方面具有堅實(shí)支撐。
行業(yè)景氣度持續向上：“十四五”期間數字經(jīng)濟持續加碼，安全重要性將 逐漸突顯。IDC 預測，到 2025 年，我國安全軟件市場(chǎng)規模將達到 59.0 億美元， 五年復合增長(cháng)率將達 23.9%。在《中華人民共和國密碼法》、等保 2.0 等政策法 規影響下，密碼算法的國產(chǎn)化和普及推廣仍將為以密碼為核心的電子認證及可信 數據保障行業(yè)帶來(lái)較大空間。在行業(yè)傳統客戶(hù)如政府、軍隊等保持較大需求的同 時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)等新應用的落地將持續打開(kāi)行業(yè)空間。
全力支持科技自主生態(tài)建設，黨政軍相關(guān)業(yè)務(wù)實(shí)現較大增長(cháng)。公司積極推 進(jìn)自有產(chǎn)品對信創(chuàng )產(chǎn)業(yè)的支持與合作，為生態(tài)合作伙伴提供國密算法、操作系統、 數據庫、中間件、應用軟件的集成、適配、測試環(huán)境與服務(wù)，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、 推進(jìn)國家關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng )新。自 2020 年度，公司在黨政業(yè)務(wù)方面實(shí)現了較大增 長(cháng)，研發(fā)創(chuàng )新方面完成了全線(xiàn)產(chǎn)品對國產(chǎn)環(huán)境的開(kāi)發(fā)。在軍隊業(yè)務(wù)方面，公司該 領(lǐng)域業(yè)務(wù)占比持續增加，根據公司在投資者平臺披露，2021 年度公司軍隊業(yè)務(wù) 收入已約占公司總體業(yè)務(wù)收入的 22%。未來(lái)，該領(lǐng)域業(yè)務(wù)收入規模及質(zhì)量均有 望繼續提升。
緊抓車(chē)聯(lián)網(wǎng)、數據安全等新興市場(chǎng)機會(huì )，促公司增量業(yè)務(wù)實(shí)現落地：車(chē)聯(lián) 網(wǎng)方面，2021 年及 2022 年上半年，公司在原有方案基礎上，升級了車(chē)聯(lián)網(wǎng)安 全方案，形成了車(chē)云、車(chē)際、車(chē)內多層次的安全解決方案，強化面向下一代智能 網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) C-V2X 的數字技術(shù)與 IoV 的安全關(guān)鍵技術(shù)，用于多個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范項目。 數據安全及隱私保護方面，公司攜手互聯(lián)網(wǎng)巨頭大有可為。2022 年 7 月，《網(wǎng) 絡(luò )數據安全管理條例》被納入國務(wù)院 2022 年度立法工作計劃，繼 2021 年征求 意見(jiàn)稿發(fā)布超半年以來(lái)取得新進(jìn)展。隨著(zhù)立法程序的推進(jìn)，執行標準和規范逐漸 明確，評測機構、監管機構進(jìn)一步確立，商業(yè)閉環(huán)逐步形成。公司提前布局，為 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供數據安全保障服務(wù)。未來(lái)隨著(zhù)立法的深入，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公 司等對網(wǎng)絡(luò )安全、隱私保護等形成剛需，公司該類(lèi)業(yè)務(wù)迎來(lái)重大發(fā)展機遇。
5.2、 太極股份：背靠中電科，構建 自主可控體系
公司 2021 年全年實(shí)現營(yíng)收 105.05 億元，同比增長(cháng) 23.11%；實(shí)現歸母凈 利潤 3.73 億元，同比增長(cháng) 1.19%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現金流量?jì)纛~ 7.39 億元。2022 年 前三季度實(shí)現營(yíng)收 70.61 億元，同比增長(cháng) 0.84%；實(shí)現歸母凈利潤 1.17 億元， 同比增長(cháng) 36.44%。
政務(wù)信息化領(lǐng)先企業(yè)，經(jīng)營(yíng)穩健增長(cháng)：公司是一家面向黨政、公共安全、 國防軍工、能源、交通等行業(yè)提供安全可靠信息系統建設和云計算、大數據等相 關(guān)服務(wù)的公司，是國內電子政務(wù)、智慧城市和關(guān)鍵行業(yè)信息化的領(lǐng)先企業(yè)。公司 近年來(lái)經(jīng)營(yíng)一直保持穩健增長(cháng)態(tài)勢，收入從 2012 年的 29 億增長(cháng)到 2021 年 105 億，9 年年均復合增長(cháng)率為 15%；歸屬于母公司所有者凈利潤由 2012 年的 1.32 億元增長(cháng)到 2021 年的 3.73 億元，9 年年均復合增長(cháng)率為 12%，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)穩健 增長(cháng)。
背靠中國電科，信創(chuàng )產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷完善：公司控股股東為中國電子科技 集團（CETC），CETC 目前已覆蓋安全芯片、固件、服務(wù)器、操作系統、網(wǎng)絡(luò )、 數據庫、中間件、業(yè)務(wù)應用等領(lǐng)域完整的信創(chuàng )產(chǎn)品體系。公司依托 CETC，通過(guò) 整合資源和資本運作完善自主可控產(chǎn)業(yè)鏈布局：1、牽頭組建中國電科安全可靠 系統工程研究中心。目前，太極正在積極推進(jìn)與龍芯、飛騰、中創(chuàng )等產(chǎn)品的合作， 目標定位在短期內完成掌握、適配 100 種國產(chǎn)化技術(shù)產(chǎn)品。2、太極將聯(lián)合 IT 廠(chǎng)商、區域服務(wù)商，共同組建業(yè)務(wù)“鐵三角”，短期內形成 100 個(gè)安全可靠應 用案例，以推動(dòng)形成安全可靠產(chǎn)業(yè)大生態(tài)。3、先后投資人大金倉、慧點(diǎn)科技和 金蝶天燕自主可控品牌，不斷完善自主可控產(chǎn)業(yè)體系，逐步形成了業(yè)務(wù)領(lǐng)先的安 全可靠系統建設與服務(wù)能力。
云計算和“大數據+行業(yè)”持續發(fā)力帶來(lái)新的業(yè)績(jì)增長(cháng)點(diǎn)：2015 年太極 明確了向云計算轉型的戰略，旨在打造“中國政務(wù)云服務(wù)第一品牌”。2017 年 公司確立“數據驅動(dòng)”“云領(lǐng)未來(lái)”“網(wǎng)安天下”的發(fā)展戰略，進(jìn)一步加快云計 算和大數據等創(chuàng )新業(yè)務(wù)發(fā)展。依托公司在傳統政企的客戶(hù)優(yōu)勢，公司政務(wù)云業(yè)務(wù) 快速推進(jìn)，先后為國家海關(guān)總署、北京市政府、海南省政府、天津市交通運輸委、 寧夏回族自治區公安廳等部門(mén)或地方政府提供了安全可靠云服務(wù)。除此之外，公 司警務(wù)云和警務(wù)大數據、司法大數據也取得巨大的突破，目前已在多地應用。在 由《證券日報》社主辦的第二屆“2022 數字經(jīng)濟領(lǐng)航者峰會(huì )”上，太極政府數 字化轉型方法論入選《2022 上市公司數字化轉型發(fā)展報告》。
5.3、 中科創(chuàng )達：卡位底層系統，屹 立浪潮接踵
公司 2021 年實(shí)現營(yíng)收 41.27 億元，同比增長(cháng) 57.04%；實(shí)現歸母凈利潤 6.47 億元，同比增長(cháng) 45.96%；實(shí)現扣非后歸母凈利潤 5.76 億，同比增長(cháng) 57.29%。 2022 年前三季度實(shí)現營(yíng)收 38.54 億元，同比增長(cháng) 44.23%；實(shí)現歸母凈利潤 6.39 億元，同比增長(cháng) 41.90%；實(shí)現扣非后歸母凈利潤 6.05 億，同比增長(cháng) 49.01%。
國內稀缺的操作系統和中間件技術(shù)賦能者：公司成立于 2008 年，2015 年 12 月在深交所上市，始終以底層操作系統、中間件開(kāi)發(fā)和服務(wù)為核心，扎營(yíng) 于智能軟件、智能汽車(chē)和智能物聯(lián)網(wǎng)。公司全球化經(jīng)營(yíng)，2021 年海外營(yíng)收占比 38%。
智能軟件，以手機為主，奠定技術(shù)基礎：受益于智能設備滲透率及 5G 手 機滲透率的提升，公司智能軟件營(yíng)收穩步增長(cháng)。未來(lái)公司智能軟件業(yè)務(wù)的主要看 點(diǎn)在于：1）海外市場(chǎng) 5G 滲透率提升；2）存量客戶(hù)升級+頭部客戶(hù)回流帶來(lái)增 量空間。
智能汽車(chē)，智艙和智駕有望接力增長(cháng)：1）智能座艙：據麥肯錫預測，2030 年全球智能汽車(chē)操作系統和中間件市場(chǎng)規模有望達 80 億美元，2020-2030 年 CAGR 為 9%，到 2030 年軟件價(jià)值量占整車(chē)價(jià)值量比例將達 30%?！败浖x 汽車(chē)”正逐步成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主流趨勢, 車(chē)載底層軟件市場(chǎng)前景廣闊。在智能座 艙業(yè)務(wù)的帶動(dòng)下，公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的營(yíng)收從 2018 年的 2.79 億元增長(cháng)至 2021 年的 12.24 億元，CAGR 為 63.6%，未來(lái)增長(cháng)驅動(dòng)力在于智能座艙滲透率的進(jìn)一 步提升+高通在智能座艙 SoC 芯片市場(chǎng)持續領(lǐng)先+公司技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢+智能座艙 軟件開(kāi)發(fā)價(jià)值量的進(jìn)一步增加。2）智能駕駛：我們預測 2030 年全球駕駛域控 制器市場(chǎng)規模有望達 360 億美元。隨著(zhù) L2+級別及以上自動(dòng)駕駛滲透率的提升， 傳統汽車(chē)的電子電氣架構已經(jīng)不能滿(mǎn)足現代智能出行的需求，未來(lái) 2-3 年電子電 氣架構升級是主要方向，這也將加速域控制器的引入，域控軟件平臺廠(chǎng)商的價(jià)值 將逐漸顯現。目前高通驍龍自動(dòng)駕駛平臺已定點(diǎn)多家頭部主機廠(chǎng)，未來(lái)有望繼續 拓展更多客戶(hù)，公司通過(guò)深度綁定高通，有望獲得一定市場(chǎng)份額。
5.4、 金山辦公 : 國內領(lǐng)先辦公軟件 和服務(wù)提供商
公司 2021 年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入 32.8 億元，同比增長(cháng) 45.1%；歸母凈利潤 10.41 億元，同比增長(cháng) 18.6%；扣非歸母凈利潤 8.4 億元，同比增長(cháng) 37.3%。2022 年 前三季度實(shí)現營(yíng)收 27.95 億元，同比增長(cháng) 17.8%；歸母凈利潤 8.13 億元，同比 下降 4.1%；扣非歸母凈利潤 6.63 億元，同比下降 5.7%。
國內領(lǐng)先的辦公軟件和服務(wù)提供商：公司主要從事 WPS Office 辦公軟件 產(chǎn)品及服務(wù)的設計研發(fā)及銷(xiāo)售推廣，產(chǎn)品主要包括 WPS Office 辦公軟件和金山 詞霸等，可在 Windows、Linux、Mac OS、Android、iOS 等眾多主流操作平 臺上應用；公司服務(wù)主要包括基于公司產(chǎn)品及相關(guān)文檔的增值服務(wù)等。截至 2022 年 9 月 30 日，公司主要產(chǎn)品月度活躍設備數為 5.78 億，同比增長(cháng) 10.94%。其 中 WPS Office PC 版月度活躍設備數 2.38 億，同比增長(cháng) 15.53%；移動(dòng)版月度 活躍設備數 3.36 億，同比增長(cháng) 8.04%；公司其他產(chǎn)品月度活躍設備數接近 500 萬(wàn)。
業(yè)務(wù)結構不斷優(yōu)化，訂閱及服務(wù)收入占比近七成：公司持續貫徹實(shí)施“多 屏、云、內容、AI 和協(xié)作”的生態(tài)戰略，2022 年第三季度國內個(gè)人訂閱、機構 訂閱、機構授權、互聯(lián)網(wǎng)廣告及其他收入占比分別為 51.5%、18.2%、22.4 %、 7.9%，國內個(gè)人和機構訂閱營(yíng)收總占比 69.7%，相比于 2021 年（58.3%）大幅 提升。分業(yè)務(wù)看：2022 年第三季度國內個(gè)人訂閱營(yíng)收 5.2 億元，同比增長(cháng) 43%， 增長(cháng)的主要因素為個(gè)人用戶(hù)基數擴大，公司通過(guò)加強服務(wù)體驗增加用戶(hù)活躍度和 使用粘性，會(huì )員業(yè)務(wù)向長(cháng)期轉化；國內機構訂閱營(yíng)收 1.8 億元，同比增長(cháng) 47%， 增長(cháng)的主要原因為組織級用戶(hù)效率提升、數據管理等需求增加，公司數字辦公平 臺體系產(chǎn)品滲透率持續提升；國內機構授權業(yè)務(wù)營(yíng)收 2.3 億元，同比下降 6%。
5.5、 博思軟件：財政信息化龍頭企 業(yè)
公司 2021 年實(shí)現營(yíng)收 15.64 億元，同比增長(cháng) 37.65%；歸母凈利潤 2.29 億 元，同比增長(cháng) 41.62%；扣非歸母凈利潤 2.12 億，同比增長(cháng) 64.79%。2022 年 前三季度實(shí)現營(yíng)收 9.58 億元，同比增長(cháng) 30.99%，歸母凈利潤 0.11 億元，較去 年同期增長(cháng) 280.62%，扣非歸母凈利潤-0.02 億元。
專(zhuān)注財政信息化領(lǐng)域，通過(guò)投資并購積極擴大業(yè)務(wù)范圍：博思軟件成立于 2001 年，始終專(zhuān)注于財政信息化領(lǐng)域。成立初期，公司抓住國家對財政信息化 積極推動(dòng)的契機，先后開(kāi)發(fā)了財務(wù)管理軟件、會(huì )計集中核算軟件等產(chǎn)品，是福建 省行政事業(yè)單位在該領(lǐng)域的主要提供商之一。2003 年伴隨著(zhù)福建省財政廳在全 省范圍內對財政票據電子化改革的全面推行，公司進(jìn)入財政票據及非稅收入信息 化領(lǐng)域，成為福建省在該領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，2008 年進(jìn)一步將業(yè)務(wù)推廣至全國。 之后公司持續緊跟政策需求，大力發(fā)展醫療電子票據、預算一體化等業(yè)務(wù)。近年 來(lái)公司也積極布局公共采購、智慧城市+數字鄉村等領(lǐng)域。1）在公共采購方面， 2016 年收購支點(diǎn)國際布局政府采購業(yè)務(wù)，2018 年通過(guò)收購成都思必得等公司， 形成了滿(mǎn)足政府、高校、國企采購的完整產(chǎn)品體系。2）在智慧城市方面，公司 推出支付平臺、城市碼等產(chǎn)品；2020 年數字鄉村正式起航，隨后推出數字鄉村 綜合治理平臺等產(chǎn)品，目前已在部分地區展開(kāi)試點(diǎn)運行。
把握財政電子化改革風(fēng)向，促進(jìn)醫療電子票據系統等產(chǎn)品區域推廣：公司 積極順應、把握財政電子票據改革、非稅收入改革等制度要求和政策導向，及時(shí) 布局醫療電子票據系統、財政一體化等業(yè)務(wù)。2018 年公司便已增強對電子票據 在醫療、公安等領(lǐng)域深入應用的挖掘。伴隨著(zhù)醫療收費電子票據改革不斷推進(jìn)， 2019 年公司電子票據系統逐步在百余家三級醫院推廣使用，截至 2022 年 7 月， 公司財政電子票據業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋財政部和 31 個(gè)省份，醫療電子票據業(yè)務(wù)覆蓋各 級公立醫療機構，其中二級以上醫院共計 5000 余家。憑借參與制定行業(yè)標準、 打造標桿案例等，公司獲得了良好的口碑，有效地促進(jìn)產(chǎn)品在全國范圍內的應用 推廣，進(jìn)一步提高行業(yè)內競爭力。
5.6、 南威軟件：政務(wù)服務(wù)龍頭企業(yè)
公司 2021 年全年實(shí)現營(yíng)收 17.16 億元，同比增長(cháng) 11.51%（追溯同一控制 下企業(yè)合并，下同），歸母凈利潤 1.33 億元，同比下跌 43.49%。2022 年前三 季度實(shí)現營(yíng)收 6.08 億元，同比下跌 6.76%，歸母凈利潤-0.34 億元。2022 前三 季度，公司實(shí)現新簽合同簽訂額 12.19 億元，同比增長(cháng) 29.04%；新增中標項目 金額 12.82 億元，同比增長(cháng) 50.70%；項目回款額 6.20 億元，同比下降 9.1%。
公司是智慧城市、數字經(jīng)濟、分享經(jīng)濟平臺建設運營(yíng)的綜合性科技集團： 公司是全國政務(wù)服務(wù)龍頭企業(yè)，行業(yè)領(lǐng)先的社會(huì )治理科技公司，聚焦發(fā)展數字政 府的政務(wù)服務(wù)、公共安全、城市管理等主營(yíng)業(yè)務(wù)，擁有八項行業(yè)頂級資質(zhì)，包括 國家信息系統建設和服務(wù)能力評估四級（國內最高級別）、涉密信息系統集成甲 級等，是行業(yè)內資質(zhì)最高最全的企業(yè)之一，同時(shí)也是互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)電子證照 國家標準制定的組長(cháng)單位。
全國一體化政務(wù)大數據體系建設背景下，公司有望充分受益：2022 年 10 月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《全國一體化政務(wù)大數據體系建設指南》，要求各地區各 部門(mén)按照《指南》要求，加強數據匯聚融合、共享開(kāi)放和開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)數據依 法有序流動(dòng)，積極開(kāi)展政務(wù)大數據體系相關(guān)體制機制和應用服務(wù)創(chuàng )新，增強數字 政府效能，營(yíng)造良好數字生態(tài)，不斷提高政府管理水平和服務(wù)效能，為推進(jìn)國家 治理體系和治理能力現代化提供有力支撐。公司深耕數字政務(wù)領(lǐng)域 20 年，一直 致力于政務(wù)大數據領(lǐng)域核心產(chǎn)品的創(chuàng )新和研發(fā)，目前已擁有全技術(shù)棧、全自主的 大數據產(chǎn)品體系——蒼穹大數據平臺。蒼穹大數據產(chǎn)品體系，包括海通分布式數 據流集成和開(kāi)發(fā)平臺、風(fēng)馳數據計算平臺、萬(wàn)象數據治理、凌云智能搜索、皓月 數據資產(chǎn)、星羅人工智能、星辰數智云圖、星圖視頻中臺等多項大數據核心產(chǎn)品， 并從管資源、找資產(chǎn)、搜數據、用模型等多個(gè)維度打造湖倉一體的澄天數據中臺， 是一體化政務(wù)大數據平臺的大數據能力底座。
5.7、 新大陸：國內 POS 機市場(chǎng)龍頭 企業(yè)，擁抱數字經(jīng)濟全面拓展
公司 2021 年實(shí)現營(yíng)收 76.98 億元，同比增長(cháng) 8.99%；歸母凈利潤 7.04 億 元，同比增長(cháng) 54.95%；扣非歸母凈利潤 4.99 億元，同比增長(cháng) 17.13%。2022 年前三季度實(shí)現營(yíng)收 55.27 億元，同比增長(cháng) 2.07%；歸母凈利潤 3.72 億元，同 比下降 24.89%；扣非歸母凈利潤 4.74 億元，同比增長(cháng) 26.77%。
總行級 DCEP 系統服務(wù)商，數字人民幣落地帶來(lái)新發(fā)展機遇：數字人民幣 落地場(chǎng)景不斷增多，使用范圍不斷擴大，DCEP 系統改造及支付終端升級帶來(lái)新 機會(huì )。目前，掃描支付形式僅需要 POS 廠(chǎng)商在軟件端進(jìn)行遠程升級，雙離線(xiàn)方 案推廣后，智能 POS 機（且支持 NFC）將成為企業(yè)主體商戶(hù)端標配，支付終端 升級換代需求增加。公司是總行級數字人民幣支付受理系統的外包服務(wù)商以及核 心的智能 POS 的提供商，有望緊抓數字人民幣帶來(lái)的發(fā)展機遇，實(shí)現新一輪的 業(yè)績(jì)增長(cháng)。
深度參與開(kāi)源鴻蒙，受益鴻蒙生態(tài)發(fā)展：公司積極布局 OpenHarmony 領(lǐng)域，作為開(kāi)源鴻蒙項目群成員及 A 類(lèi)候選捐贈人，深度參與開(kāi)源鴻蒙工業(yè)項 目，為生態(tài)合作伙伴提供機器視覺(jué)與智能終端解決方案。公司最新一代二維碼解 碼芯片已適配 OpenHarmony 系統，支持包含 OEM 識讀引擎和模組、條碼掃描 器、移動(dòng)數據終端、智能穿戴式設備、機器視覺(jué)設備等在內的多種設備形態(tài)，助 力設備互聯(lián)與多端協(xié)同。
出海戰略成果顯著(zhù)，海外業(yè)務(wù)潛力較大：經(jīng)過(guò)海外市場(chǎng)多年的布局及深耕， 在疫情加速“無(wú)接觸”支付和數字化服務(wù)需求的催化下，公司通過(guò)智能 POS 與 新興掃碼設備抓住海外移動(dòng)支付滲透率上升的發(fā)展機遇，持續加強與海外地區客 戶(hù)的緊密聯(lián)系和合作，全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )覆蓋至亞太、中東、非洲、歐洲、北美、拉 美等 70 多個(gè)國家和地區，尤其在拉美、中東、非洲等發(fā)展中地區公司業(yè)務(wù)拓展 情況良好。2021 年，公司支付設備海外出貨量超 310 萬(wàn)臺，同比增長(cháng) 176%； 識讀設備出貨量同比增長(cháng) 71%；港澳臺地區及海外地區業(yè)務(wù)收入達 14.19 億元， 同比增長(cháng) 111.8%。
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